07.08.2026 19:45 Oplatí sa priplatiť za plug-in hybrid, ak máte kde nabíjať? Otestovali sme nový Peugeot 5008 PHEV, ktorý na rozdiel od slabšieho trojvalcového súrodenca stavil na silnejší štvorvalcový motor, ktorému asistuje elektromotor. Kombinácia čisto elektrickej jazdy po meste s nižšími prevádzkovými nákladmi a hybridného pohonu pri cestovaní na dlhé vzdialenosti na výlety a dovolenky je stále atraktívnejšia pre rodiny aj firmy.
05.08.2026 23:47 Ford Motor Company a Geely Automobile Holdings oznámili dohodu o vytvorení spoločného podniku zameraného na európsky trh. Vznikne vo výrobnom závode Fordu v španielskej Valencii. Podnik bude pre európsky trh vyrábať osobné vozidlá značiek Ford a Geely s viacerými možnosťami pohonu. Európa je dnes jedným z najkonkurenčnejších automobilových trhov na svete. Čoraz prísnejšie regulácie, vysoké prevádzkové náklady a nástup nových globálnych konkurentov menia štandardy odvetvia v oblasti výrobných nákladov, technológií vozidiel, ako aj softvérových funkcií a služieb. Podľa stanoviska značky Ford, spoločným využitím výrobných kapacít budú môcť automobilky Ford a Geely efektívnejšie využiť závod vo Valencii, znížiť náklady na jedno vyrobené vozidlo a dosiahnuť nákladovú úroveň zodpovedajúcu novým podmienkam v automobilovom priemysle. Zároveň budú vyrábať vozidlá svetovej úrovne s viacerými možnosťami pohonu a podporovať miestnu ekonomiku regiónu Valencia. Spustenie prevádzky spoločného podniku sa po schválení regulačnými orgánmi očakáva v prvej polovici roka 2027. Prvé nové vozidlá by mali podľa plánu zísť z výrobnej linky v roku 2028. Dovtedy bude závod vo Valencii naďalej vyrábať model Ford Kuga. Partnerstvo spoločností Ford a Geely vychádza z dôvery a vzájomného rešpektu, ktoré sa medzi oboma spoločnosťami budujú od roku 2010. Vtedy Ford predal spoločnosť Volvo Cars skupine Geely, ktorá následne zachovala charakter značky a úspešne posilnila jej postavenie na trhu. Obe spoločnosti spája dôraz na kvalitu, efektívne obstarávanie a neustále zlepšovanie, ako aj presvedčenie, že zákazníci by mali mať možnosť vybrať si typ pohonu, ktorý najlepšie zodpovedá ich potrebám. Vďaka spoločnému podniku sa závod Fordu vo Valencii premení na spoločné technologicky vyspelé výrobné centrum schopné reagovať na nové nákladové a konkurenčné podmienky v automobilovom priemysle. Už dnes patrí medzi najproduktívnejšie a najmodernejšie závody v Európe a jeho potenciálna ročná výrobná kapacita dosahuje približne 500 000 vozidiel. Závod patrí medzi významné centrá európskeho automobilového priemyslu od svojho otvorenia v roku 1976. Práve tu sa začal vyrábať pôvodný Ford Fiesta – prvý globálny model značky Ford s pohonom predných kolies, ktorý sa stal mimoriadne úspešným. Ford bol zároveň prvou zahraničnou automobilkou, ktorá začala vyrábať vo Valencii, čím položil základy dlhodobého partnerstva so Španielskom, ktoré pokračuje dodnes. Podľa navrhovanej vlastníckej štruktúry bude Ford vlastniť 66 % a Geely Auto 34 % nového spoločného podniku.
05.08.2026 23:47 Aktuálny vrchol modelového radu i4 prichádza vo vylepšenej verzii M60 xDrive, hlavne s vyšším výkonom a niektorými detailnými zmenami.
05.08.2026 06:30 Mercedes-Benz rozširuje ponuku svojho nového veľkopriestorového vozidla, elektrickej triedy VLE. Popri sériovej výbave a línii výbavy EXCLUSIVE sú odteraz k dispozícii aj línie výbavy AMG Line a AMG Line plus. Na želanie sa dodáva balík Night. Novinkou je aj väčšia flexibilita pri výbere voliteľnej výbavy. Napríklad líniu výbavy EXCLUSIVE si teraz možno objednať v kombinácii s prvotriednym balíkom alebo s prvotriednym balíkom plus. V porovnaní s prvotriednym balíkom má prvotriedny balík plus niekoľko prídavných prvkov výbavy, napríklad projekčný displej alebo superobrazovku MBUX. Bez obmedzení sa teraz možno rozhodnúť aj pre panoramatickú strechu SkyView. Odteraz si možno objednať aj elektricky nastaviteľné prvotriedne komfortné sedadlá v zadnej časti interiéru s lakťovými opierkami a vyhrievaním sedadiel. Línia výbavy AMG Line prináša pochrómované prvky na maske chladiča s osvetleným pochrómovaným rámom, vysokolesklé hliníkové prvky na línii bokov a línii okien, ako aj 20-palcové disky AMG z ľahkej zliatiny s päťlúčovým dizajnom. Športovo-elegantný charakter interiéru je zvýraznený okrem iného aj dizajnom sedadiel Classic s ozdobným prešívaním a dekoratívnymi prvkami so vzhľadom brúseného hliníka. Pre líniu výbavy AMG Line je okrem toho na želanie dostupný aj balík Night, ktorý zušľachťuje exteriér vozidla ďalšími výraznými športovými dizajnovými prvkami vo vysokolesklej čiernej farbe a odtieni tmavý chróm. Línia výbavy AMG Line plus posúva tento športový vzhľad ešte ďalej a čiernymi lamelami masky chladiča, osvetleným rámom v odtieni tmavý chróm, vysokolesklými čiernymi prvkami exteriéru a kľučkami dverí tiež v odtieni tmavý chróm vytvára ešte expresívnejší celkový dojem. 21-palcové čierne disky AMG z ľahkej zliatiny s dizajnom piatich zdvojených lúčov ešte viac umocňujú sebavedomý vzhľad línie výbavy AMG Line plus. Jej mimoriadne dynamický a exkluzívny charakter je v interiéri umocnený dizajnom sedadiel Excellence s červeným kontrastným prešívaním, červenými bezpečnostnými pásmi MANUFAKTUR a dekoratívnymi prvkami so vzhľadom hodvábne matných karbónových vlákien AMG. Základom rozšírenej ponuky zostáva elektrický model VLE 300, ktorý si na slovenskom trhu možno objednávať už od apríla. Portfólio sa teraz cielene rozširuje o ďalšie varianty. Základná cena modelu tak začína na čiastke 69 184,00 € bez DPH/85 096,00 € s DPH. Cena balíka pre líniu výbavy AMG Line je 2 350,00 € bez DPH/2 890,00 € s DPH, balík výbavy AMG Line Plus je k dispozícii za 5 390,00 € bez DPH/6 630,00 € s DPH. Naše video z prvých jázd s novou VLE:
04.08.2026 21:00 A2 e-tron je podľa samotnej značky najefektívnejším Audi všetkých čias. Podľa metodiky WLTP má budúci kompaktný elektrický model vo verzii s výkonom 140 kW a voliteľným paketom efektivity predbežnú normovanú spotrebu elektrickej energie 12,8 kWh/100 km. „Audi A2 ma sprevádzalo od začiatku mojej pracovnej kariéry v koncerne Volkswagen v 90. rokoch dvadsiateho storočia. Jeho priekopnícka 3-litrová verzia už vtedy mala ako svoj znak efektivitu,“ povedal GernotDöllner, predseda predstavenstva AUDI AG. „Presne v tejto línii pokračujeme novým modelom A2 e-tron: vynikajúca efektivita, vysoká praktickosť v každodennom živote a jasné porozumenie pre to, čo zákazníci očakávajú od modernej elektromobility.“ Najdôležitejšie fakty o Audi A2 e-tron s výkonom 140 kW a paketom efektivity: Spotreba elektrickej energie 12,8 kWh/100 km podľa WLTP Koeficient aerodynamického odporu 0,24, konštrukčné opatrenia z oblasti aerodynamiky znižujú spotrebu elektrickej energie podľa WLTP až o 0,9 kWh/100 km Vysoko efektívny elektrický pohon so zdokonalenou výkonovou elektronikou, elektromotorom a prevodovkou Batéria s kapacitou 61 kWh s chémiou LFP dosahuje vďaka prispôsobenej stratégii chladenia pri nabíjaní z wallboxu účinnosť 89,6 % Obojsmerné nabíjanie: Vehicle-to-Load a Vehicle-to-Home robia z A2 e-tron mobilné úložisko elektrickej energie Pri rýchlosti jazdy nad cca 100 km/h pripadá 50 percent spotreby energie na prekonávanie aerodynamického odporu. Každé zníženie koeficientu aerodynamického odporu sa preto úmerne premieta do zníženia spotreby energie a predĺženia dojazdu. S hodnotou koeficientu aerodynamického odporu 0,24 má A2 e-tron s výkonom 140 kW a paketom efektivity najnižšiu hodnotu medzi kompaktnými modelmi Audi a túto výhodu naplno využíva. A2 e-tron poháňa synchrónny elektromotor s permanentným budením. Polovodiče z karbidu kremíka nahrádzajú doterajšiu kremíkovú technológiu a tým výrazne znižujú spínacie straty – predovšetkým v oblasti čiastočného zaťaženia. Variabilná spínacia frekvencia znižuje spínacie straty o 20 wattov; alternatívne modulačné postupy redukujú spínacie straty oproti klasickým metódam až o 33 percent. Elektromotor má tenšie lamely , ktoré znižujú tzv. straty v železe. Vinutie statora sa mení z hviezdicového zapojenia na trojuholníkové, čím sa prevádzka posúva do efektívnejších rozsahov otáčok elektromotora. Redukčná prevodovka využíva nový olej s nízkym trením, ktorý znižuje trecie straty. Pri vyšších rýchlostiach znižuje dlhý prevodový pomer 10,2 : 1 otáčky elektromotora, čo môže viesť k nižšej spotrebe elektrickej energie. Audi do A2 e-tron s výkonom 140 kW montuje batériu s chémiou LFP, vytvorenú metódou Cell-to-Pack. Pri nej sa jednotlivé články batérie lepia priamo do skrine batérie bez toho, aby boli najprv vyskladané do samostatných modulov. Tým sa redukuje potreba stavebného priestoru a zvyšuje kapacita i energetická hustota kompletu vysokonapäťovej batérie typu LFP. Vďaka charakteristicky plochému priebehu napätia si batéria udržiava aj pri klesajúcej úrovni nabitia vysoké napätie, čo zabezpečuje rovnomerný výkon. To je dôležité pre celkovú efektivitu. Efektivita neznamená iba nízku spotrebu energie, ale aj zachovanie výkonnosti a využiteľnosti batérie počas dlhej životnosti. Technológia LFP je odolnejšia voči starnutiu, a preto je veľmi vhodná na každodennú elektrickú mobilitu. Okrem toho Audi A2 e-tron podporuje obojsmerné nabíjanie. Vďaka funkcii Vehicle-to-Load sa dajú z batérie vozidla napájať elektrickou energiou externé zariadenia. Funkcia Vehicle-to-Home umožňuje využívať batériu z vozidla ako úložisko elektrickej energie pre vlastný rodinný dom. Predpokladom pre to je obojsmerný wallbox odporúčaný Audi. Na využívanie funkcie Vehicle-to-Load musí byť vysokonapäťová batéria nabitá najmenej na 20 %. Audi predstaví nový model A2 e-tron na jeseň tohto roku a tým doplní svoje portfólio o elektrický vstupný model v kompaktnej triede.
01.08.2026 20:01 Legenda Volkswagen Golf GTI sa lúči so súčasnou generáciou najostrejšou verziou všetkých čias, ktorá nesie meno Edition 50. Cena Golf GTI Edition 50 2.0 TSI DS7 od: 50.790 eur Cena testovaného modelu: 56.540 eur
