07.03.2026 18:15 Němci jsou na tohle citliví, Volkswagen se zrodil jako nápad jednoho rakouského rodáka, na kterého nevzpomínají rádi. Teď to vypadá, že se automobilka rozhodla pro končící podnik s 2 300 zaměstnanci znovu najít uplatnění, jaké už VW jednou poznal.
07.03.2026 11:45 Tohle auto jako nové nikdy nebylo drahé, s ojetinami si navíc spojujeme ceny jen nižší. Nominálně to tu pochopitelně platí, loňský konec tohoto auta ve spojení s jeho kvalitami ale udělal na trhu ojetin slušný vítr.
07.03.2026 05:15 Na nové Audi RS5 nejde koukat jinak než nevěřícně, a to i když nerozumíte marnosti jeho technické podstaty. Obecně dobře přijatý vzhled má též své mezery, zejména v případě zadních partií. Některým ale nesedí ani ty přední.
06.03.2026 22:31 Nechceme říci, že to je vyloženě nenápadné auto, v běžném provozu vyspělé země ale zapadne. Je to záměr, neboť jeho prvotním posláním je chránit posádku. Zaujmout ale dokáže i motorem, který již starý kontinent v případě tohoto modelu opustil.
06.03.2026 16:15 Na tomto jistě ohromujícím autě je vidět, jak významnou roli může hrát docela titěrný detail. Každý McLaren F1 je pochopitelně výjimečný, tento byl ale už před prodejem žádaný proto, že má to správné sériové číslo.
06.03.2026 16:15 Také lapáte po dechu? Je to vážně k nevíře, ale první pohled na devátou generaci jedné z největších německých automobilových legend vypadá jako všechny předcházející. Ale sarkasmus stranou - na pohled se nic velkého nezmění, v útrobách ano.
06.03.2026 16:15 Člověk se při pohledu na tohle auto musí ptát, jak moc se za Číňané musí přemáhat, aby každé jejich nové auto nebylo kopí toho, co známe odjinud. Občas totiž pořád „ujedou” a vrátí se k praxi na které vyrostli.
06.03.2026 16:15 Není to fólie, na autě je jen krycí průhledná. Tuhle barvu skutečně dostalo z továrny určitě jako jediné eSko ve své zemi a jako jediné na světě v této verzi. Je to jistě recept na pozornost okolí, ovšem stejně zjevně také recept na neprodejnost komukoli dalšímu.
06.03.2026 09:30 Není už na tomhle zjevné, že zájem o motory V12 přetrvává a je to Mercedes, který jejich dodávky uměle dusí? Tohle auto ukázal loni s tím, že ho postaví jen 30 kusů, i na velké trhy tak zbývá klidně jen 5 aut. A když je zájemců víc, o kupci rozhodne los. Jsme normální?
05.03.2026 20:46 Výrobci aut si v posledních letech usmysleli nejen to, že překopou pohon osobních vozů a řidiče zkusí nahradit algoritmy, někteří snili i tom, že dopravu dostanou „o úroveň výš”. Proto Hyundai před pěti nalilo do firmy Supernal desítky miliard, teď z projektu zkouší vycouvat.
05.03.2026 20:46 Italové se roky snažili dostat s prodeji výš s pomocí řady novinek, nikdy ale zdaleka neuspěli tak, jak si sami představovali. Je tak docela ironické, že se jim začalo dařit v roce, kdy s žádnou novinkou nepřišli - stačí, aby s nimi přicházeli jiní.
05.03.2026 14:15 Tohle je velká věc, však se jen málokdy stává, aby nějaká automobilová novinka šla přímo po krku nejprodávanější škodovce. Tu chce cenově porážet na hlavu a nenabídnout o mnoho míň, Dacia navíc chystá ještě jeden model na stejných základech.
05.03.2026 14:15 Od začátku s rozpaky přijatý vůz, který se ve své podstatě dramaticky nevzdaluje od standardní produkce, a přesto přišel na „nekřesťanské” peníze, byl v případě očekávání rychlého růstu hodnoty ošidnou sázkou. A podle toho to dnes dopadá s pokusy o jeho prodej.
05.03.2026 06:45 Tohle auto vypadá všelijak, dobrému služebníkovi byste to ale snadno odpustili. Teoreticky by jím měl být, má až 1 173 kg nákladu. Jenže jeho nákladový prostor kolabuje už při pouhých 650 naložených kilech.
05.03.2026 00:30 Sami hovoří o „polykrizi”, neboť se současně sešlo několik negativních faktorů, které je posílají k zemi a nedovolí jim kloudně reagovat. Pokud pracujete pro firmy jako Bosch, ZF, Continental či Schaeffler, zvlášť pak v některých odděleních, nebude od věci si aktualizovat životopis.
