14.04.2026 05:45 Jsou lidé, kteří si potrpí na tom, aby okolí vidělo, jak dobře se mají. Jsou ale i tací, kteří místo křiklavosti dávají přednost tiché existenci. Pro takové Volkswagen Touareg vždy byl, jenže ten nový bude tichý i jinak. A zajde dál, než by většina klientely byla ochotna akceptovat.
13.04.2026 23:30 Nedá se říct, že by Tesla svou „rychlostí” k něčemu takovému nedala prostor, přesto je pozoruhodné, když se zjevnou napodobeninu podaří dostat do prodeje dřív než originál. Ale stane se a nikdo nám nenamluví, že autorům tahač Semi nestál vzorem od rána do večera.
13.04.2026 23:30 Vzhledem ke značce auta a popularitě téměř všeho, co vyrábí, je pozoruhodné, jak nízko jeho ceny klesly. Ale nezdá se, že by to mělo jiný důvod než předsudky. Zvlášť v této verzi jde dnešní optikou o výjimečný automobil, který možnosti základní Fabie převyšuje asi milionkrát.
13.04.2026 23:30 Není to velkorysé? Mercedes už některé věci vyrábět nechtěl a došel téměř na úplný konec cesty. Menší motory než V12 pořád vyrábí víc lidí, ale asi jich není dost na to, aby zastali vše. Zákazníci tak mohou přiložit ruku k dílu, výplatu výměnou za to ale vyhlížet nemohou.
13.04.2026 16:45 Máme pocit, že lidé stále nedoceňují schopnosti té zdánlivě primitivní věci za pár tisíc korun, která spojuje naše auta s matičkou zemí. Po tomto testu by si jí mohli vážit zase o trochu víc.
13.04.2026 16:45 Slova o tom, že když se chce, tak to jde, zjevně pořád platí. Volkswagen u nás už dlouho žádné opravdu lidové auto nenabídl, což bohužel bude platit i po dnešku. Jinde ale posílá do prodeje tohle a lidový vůz je to par excellence.
13.04.2026 16:45 „Hondo, nevkládej všechna vajíčka, která máš, do jednoho košíku!” radili ti moudřejší japonské automobilce po několik let. Honda nedbala, vkládala, košík se jí rozpadnul a v ruce dnes má přesně to, co vám v takovém případě zbyde - jedno velké nic.
13.04.2026 16:45 Ptáte se, proč to automobilka udělala? Proč vyhlášený cestovně-sportovní kombík změnila v otylý parník, který nemá šanci se dynamicky vyrovnat ani svému předchůdci? Tady je doslova milionová odpověď.
13.04.2026 09:46 Z vývojových testů jsme zvyklí na lecjaké zjevy, tohle monstrum se ale vymyká všemu, co jsme dosud mohli vidět. Navíc přichází zčistajasna, automobilka nic takového neavizovala a ani to náznakem neukázala.
13.04.2026 03:15 Vždy, když máme pocit, že už jsme viděli všechno a nic horšího nemůže přijít, se objeví nový extrém, který znovu překreslí měřítka. Přijít o tolik peněz na autě za skoro žádný nájezd je něco neuvěřitelného. A majitele to musí bolet, ať je jím kdokoli.
12.04.2026 20:16 Je to poslední moderní Lamborghini s motorem V12 bez elektrifikace, něco takového se zdálo být ze sběratelského hlediska sázkou na jistotu. Jenže jeden faktor táhne hodnotu tohoto auta dolů a máme obavu, že jí relativně nízko bude držet dlouhodobě.
12.04.2026 20:16 Je dnes pro automobilky skutečně tak těžké se podívat do své vlastní historie, promluvit si se svými vlastními zákazníky a náležitě pochopit, co definuje jejich image a úspěch? Působí to jako primitivní zadání, ani s ním si ale BMW aspoň podle slov Joachim Posta neumí rozumně poradit.
12.04.2026 20:16 Pokud se mu skutečně dařilo, tak teď už se mu rozhodně nedaří. A to až do té míry, že v nabídce úplně končí. Pikantní je, že prostor v nabídce musí udělat velké spalovací klasice, kterou má doplnit další auto podobného ražení.
12.04.2026 14:16 Je to na hlavu postavené ztělesnění léta platných principů firmy ke konstrukci tohoto typu aut. Nepochybujeme o tom, že jej automobilka rozprodá jako nic, ale i nám to přijde jako trochu zbytečná provokace.
12.04.2026 14:16 Je to nadšenec do Tesel, takže berme jeho výsledky jako to nejlepší, čeho lze za libovolných okolností dosáhnout. Přesto je to bída, hlavně při jakkoli normálnějším tempu. Takto snadno pochopíte, proč se řada majitelů elektrických aut na dálnicích krčí mezi kamiony.
