04.10.2026 02:50 Nic proti individualizaci hned z továrny, spousta zákazníků jistě nemá na realizaci ničeho jiného čas ani chuť. Fanoušci ale pro novou trojku žádají úplně jiné „balíčky”, které jim automobilka stěží někdy dodá.
03.10.2026 18:35 Dnes už jsou v úplně každém novém autě, které si v zemích EU můžete koupit. Jejich samotná přítomnost a určitý způsob fungování jsou ale tím jediným, co Brusel nařizuje, konkrétní řešení jejich instalace je na každé automobilce. A ty si s tím poradily různě.
03.10.2026 18:35 Už na první pohled neobyčejně technicky nesmyslné řešení nového Audi RS4 Avant, které si teď bůhvíproč říká RS5 Avant, se znovu naplno projevilo ve srovnávacím test Auto Bildu. Na krátkém okruhu ztratilo na starou M3 přes 2 sekundy času, aniž by v čemkoli mělo navrch.
03.10.2026 18:35 Nikdo nečekal, že se tohle auto prodá levně, realita ale nakonec předčila i ty nejdivočejší odhady. Stačilo jméno slavného atleta, spletitý osud a unikátní úprava, aby někdo zaplatil za tohle auto jako za klidně dvacítku jiných, akorát „tuctových”.
03.10.2026 10:19 Tohle je až neuvěřitelný vtip, který zas jednou ukazuje, jak kontraproduktivní jsou pokusy dokázat, že elektrická auta nemají problém s množstvím energie, kterou dokážou uložit. Že je výsledek o polovinu horší než u Superbu, není důležité, okolnosti jeho dosažení ale jsou.
03.10.2026 10:19 Někdy mají automobilky cesty k tomu, jak udělat z problematického zboží žádoucí, vyloženě pod nosem. Ale zarytě je odmítají s tím, že jsou neschůdné. To se pak člověk podiví, když jim nezávislé firmy ukážou, že to jde i v relativně skromných podmínkách.
03.10.2026 02:19 Tohle auto je samo jako z Číny, některým lidem připomíná vozy Jaecoo, další jej označují za kopii toho, co už dnes Číňané nabízí. Kam by si tedy pomohli tím, že okopírují jeho vzhled? V každém případě platí, že pokud se to přece jen stane, Bentley to bude brát jako poctu.
02.10.2026 18:04 Německý automobilový průmysl skutečně nevzkvétá, ve Stuttgartu se ale lepších zítřků pořád chtějí dobrat jemnějšími způsoby. Ve Wolfsburgu už se s tím nepářou a odbory hrozí stávkami.
02.10.2026 18:04 Popravdě řečeno nás s odstupem času docela fascinuje, kolik lidí mělo ve své době tento nápad, ale stalo se to. Samotných aut je nám docela líto, majitele ale přinejmenším z finančního hlediska litovat netřeba, na svém někdejším kroku dnes mohutně profitují.
02.10.2026 18:04 Také Ferrari si prožilo své lepší i horší časy, snad za žádných okolností ale neztratilo schopnost kasírovat obrovské peníze za docela obyčejné věci opatřené svým puncem. Případ těchto „oživlých ilustrací” nebude jiný.
02.10.2026 18:04 I když je dnes Tucson nejprodávanějším modelem korejské značky, Hyundai jako by nezajímalo, proč jej lidé kupují. Spojilo tak nepříliš přitažlivý zevnějšek s digitálním interiérem a pouze benzinovými motory. Tu nejzajímavější verzi navíc nabídne jen Američanům.
02.10.2026 10:04 Naprosté odtržení následků jejích strategických rozhodnutí a na ně navazujících výsledků od odměn, které dostává za svou práci přiklepnuté, je ohromující. Ale i tohle je svět, ve kterém dnes žijeme.
02.10.2026 01:34 Z nové trojky jsme rozpačití a je to tentokrát trochu horší, než bývalo zvykem. Připomínky k designu nebo interiéru nejsou nové, ale aby automobilka kompletně zanevřela na techniku, která na nejednom trhu tvoří okolo poloviny prodejů? To je odvážné a ani kombík na tom nic nezmění.
02.10.2026 01:34 Zatímco naprostá většina konkurenčních automobilek zažívá těžší časy a musí se smiřovat s poklesem prodejů i zisků, Suzuki je díky racionálnějšímu přístupu přesně v opačné pozici. Tohle chce dělat v dalších letech a nejsme si jisti, zda na to dál jde rozumně.
01.10.2026 17:04 Automobilový design je řemeslo jako mnohá jiná a tento muž jej ovládl až k hranici dokonalosti. Může si tak dovolit školit ostatní v tom, jak jde automobilům vtisknout jednu ze čtyř tváří, přičemž důležité je přizpůsobit jim i záď. Zrovna s tím však dnes automobilky mají problém - mj. proto, že tužku nahradily počítače.
