07.09.2026 09:01 Problémem dnešních nových aut je, že s nimi dostanete i spoustu věcí, které nechcete a které v nich kolikrát ani být nemusí. Permanentní připojení k internetu či tisíc asistentů „kecajících” vám do toho či onoho patří mezi ně. Sean Duffy to chce změnit.
07.09.2026 00:16 Předchůdce tohoto auta byl svého času globální ikonou, jehož úspěchy zarazila až finanční krize v roce 2008. Dnes je situace lepší, Japonci však uvádí, že konkrétní plány s novinkou zatím nemají, jen zkouší reakce publika.
07.09.2026 00:16 Typ disků kol nebo rozměr a druh pneumatik má na provozní efektivitu auta pochopitelně vliv, ale napadlo by vás u „normálního” auta v rámci běžně dostupné nabídky typů vůbec přemýšlet nad tím, co to udělá s jeho použitelností? Asi ne, u elektromobilu zjevně musíte.
06.09.2026 14:45 Většina takto výjimečných vozů té doby, které jako nové stály klidně desítky milionů, se dnes prodává ještě dráž, než na kolik přišly jako nové. Maybachy 57 a 62 jsou na tom úplně jinak. Nebudeme říkat, že nestojí skoro nic, s ohledem na vývoj trhu k tomu ale nemají daleko.
06.09.2026 14:45 Je to další z mnoha ukázek toho, jak moc se výrobci aut vzdálili realitě trhu. Zatímco ruční řazení z nabídek vyřazovaly jako údajně sotva někým chtěné i u modelů, ke kterým se velmi hodí, z „fofrklacku” se stával kult svého druhu. A dnešní prodeje tomu odpovídají.
06.09.2026 14:45 Na první pohled se může zdát, že tohle je něco, co Volkswagen ve své současné situaci potřebuje. Jenže s touto nabídkou míří do míst, kde stejně nebude konkurenceschopná. A tam, kde by uspět mohla, vůbec nebude k dispozici.
06.09.2026 06:00 Vnímání výkonu elektrických aut vyžaduje diametrálně odlišnou optiku, než na jakou jsme zvyklí z jiných typů aut. Důvodem jsou paradoxně termodynamické limity, tedy něco, v čem by měl účinnější elektrický pohon excelovat. Neexceluje, ani trochu.
06.09.2026 06:00 Toužíte-li po novém VW z dob, kdy německá automobilka ještě nepřipomínala Titanic, tohle je naprosto výjimečná příležitost se takového auta zmocnit. „Jako tenkrát” je tu úplně všechno, za 23 let se dokonce nezměnila ani cena.
06.09.2026 06:00 Pokud je cílem modrého oválu opustit žebříček deseti největších automobilek světa, má k tomu skvěle nakročeno. Šéf značky ostatně cestu do pekla dál leští, aby po ní automobilka pořádně svištěla.
06.09.2026 06:00 Existuje dnes dost aut, která vás nedokážou přesvědčit o smysluplnosti jejich koupě, ani když je hodně chcete. Pořád se ale najdou i taková, která si vás dokážou získat, i když se jim snažíte ukázat záda. Chevrolet Corvette ZR1X zjevně patří mezi ta druhá.
05.09.2026 13:15 Pouze velcí nadšenci budou vědět, že tahle automobilka existuje, protože už jednou existovat přestala. Právě to je ale její cesta k debutu novinky s takovou technikou, v prvé řadě v podstatě jen dokončí nepředaná auta z hloubi minulé dekády.
05.09.2026 13:15 Už už jsme chvíli věřili, že Hamilton po čtyřicítce konečně dospěl a místo svého pokryteckého „správňáctví” a laciných snah o vlastní zviditelnění dal průchod upřímnému nadšení pro jednu z největších automobilových ikon vůbec. Mýlili jsme se, tohle je pořád ten starý, ne až tak dobrý Lewis.
05.09.2026 04:15 Nová auta se stala nesmyslně uměle drahými kvůli záplavě zbytečných regulatorních opatření, jež akorát staví překážky přirozenému vývoji techniky. Evropská unie u tohoto přístupu setrvává, USA už nikoli.
05.09.2026 04:15 Možná nejslavnější basketbalista všech dob si tohle Ferrari pořídil v roce 1997 a aspoň něco málo si s ním užil. O pět let později ho ale prodal a poté jako by zmizelo z povrchu země. Nedávno bylo objeveno „automobilovým archeologem”, který si ho nakonec dlouho nenechá.
05.09.2026 04:15 Rumunské SUV od časů své druhé generace neboduje jen nízkou cenou, ale i vzhledem. A i když její spolehlivost se aspoň během prvních let citelně zlepšila, postupem času pořád rychle přichází o body. Přesto si drží hodnotu jako málokterý jiný vůz.
Nie sú nájdené žiadne články.
