20.03.2026 23:45 Dva roky po premiére druhej generácie základného modelu uzrie svetlo sveta najostrejšia verzia populárneho SUV. T-Roc, teda Golf zodvihnutý a zušľachtený na SUV, je najdôležitejší model značky. V prvých 11 mesiacoch tohto roka bol tretím najžiadanejším osobným autom nášho kontinentu. V tom čase sa z neho predalo 196.123 vozidiel. Je to pozoruhodný výsledok, lebo sa jedná o prvú generáciu modelu, ktorá debutovala pred 8 rokmi. Prví zákazníci dostali T-Roc druhej generácie len nedávno. Keďže najvýkonnejšia verzia R debutuje až o dva roky, jej karoséria je ešte zahalená maskovaním. No vzrušujúci zvuk produkujúce titanové výfukové potrubie Akrapovič s pôsobivými štyrmi koncovkami jasne naznačuje, že sa jedná o špičkovú verziu. Má tiež 20-palcové kované originálne disky kolies so širšími pneumatikami než pôvodný T-Roc, ktoré spolu so širokým rozchodom kolies, tuhšími pružinami a komponentmi zo športovej verzie Golf GTI Edition 50 poskytnú autu lepšiu stabilitu a priľnavosť. Na záberoch zblízka si všimnete agresívnejšie tvarované nárazníky a robustnejšie brzdy, ale vrchol techniky sa skrýva pod kapotou. Ako sa dalo očakávať, novinka bude zdieľať prepĺňaný 2,0 l zážihový štvorvalec s najnovšou verziou Golf R. Ten dáva výkon 245 kW/333 k a odvádza krútiaci moment 420 Nm, ale teraz s elektrifikovaným nádychom. Kým 48-voltový systém zvyčajne znamená dočasné zvýšenie výkonu, inžinieri VW uprednostňujú efektivitu, aby splnili nadchádzajúcu normu Euro 7. Preto sa neočakáva, že by výkon prekročil hodnotu vozidla VW Golf R. Zatiaľ ešte nevedno, či hot hatch prejde aj na mild-hybridný agregát 2.0 TSI. Je to dosť možné, lebo Mk8 je posledný Golf so spaľovacím motorom. VW naznačil, že súčasná generácia by mohla zostať v predaji až do roku 2035. Bez nástupcu poháňaného spaľovacím motorom by existujúci VW Golf R zrejme potreboval istý stupeň elektrifikácie, aby splnil prísnejšiu emisnú normu. Nech sa stane čokoľvek, 6-stupňová manuálna prevodovka, je žiaľ minulosťou. Motor výkonného hatchbacku bude naďalej exkluzívne spojený so 7-stupňovou 2-spojkovou automatickou prevodovkou DSG, ktorú zdieľa s budúcim T-Roc R. Podobne ako Golf R, aj jeho ekvivalentné SUV bude v ponuke výhradne s pohonom všetkých kolies 4Motion. Divízia Volkswagen R sa pripravuje na rozlúčku s vozidlom VW Touareg R, ktorého výroba sa skončí na budúci rok. Je len otázkou času kedy ho nahradí rýdzo elektrický model R. Veď VW už predstavil Polo GTI bez spaľovacieho motora a naznačil, že budúce športové verzie Volkswagen R budú poháňať výlučne elektromotory.
20.03.2026 23:45 Na prvom budúcoročnom medzinárodnom autosalóne v Európe bude mať začiatkom januára 2026 v Bruseli kontinentálnu premiéru viacero elektrifikovaných vozidiel čínskej značky patriacej do koncernu Stellantis. Bude to rýdzo elektrický crossover B03X v Číne predávaný ako A10, odhalením interiéru dokončí premiéru z IAA v Mníchove kompaktný čisto elektrický hatchback B05 na domácom trhu označovaný Lafa 5 a premiéru bude mať v Bruseli aj nová verzia kompaktného SUV s predĺženým dojazdom B10 REEV Hybrid. Leapmotor B03X Čisto elektrický crossover segmentu B novej generácie postavený na úplne novej globálnej platforme Leapmotor A, ktorý bude na trhu konkurovať dnes už etablovaným rýdzim elektromobilom koncernu Stellantis aj nedávno predstavenému modelu BYD Atto2. So sebou prináša dokonalú účinnosť a všestrannosť, pokročilú aerodynamiku, inteligentné systémy riadenia a modulárnu architektúru. Kompaktné vozidlo navrhli tak, aby prelomilo tri zaužívané dilemy. Podľa nich musí byť prémiové auto drahé, malé vozidlá musia byť technologicky náročné a kompaktné rozmery musia znamenať malý priestor. Leapmotor B03X má zbúrať všetky tieto predstavy. Prináša totiž premyslenú architektúru elektromobilu s výnimočne priestranným interiérom. S dĺžkou vyše 4.200 mm, šírkou 1.800 mm, výškou 1.600 mm, rázvorom náprav presahujúcim 2.600 mm a veľkým batožinovým priestorom zatiaľ neznámeho objemu kombinuje skutočný charakter crossovera s mestskou agilitou. Model B03X spočíva na najnovšej architektúre LEAP, ponúka pokročilé asistenčné systémy vodiča, kokpit s podporou umelej inteligencie a kompletné doživotné bezdrôtové aktualizácie OTA počas celého životného cyklu vozidla. Jeho výkon je rovnako pôsobivý a trakčná LFP batéria s ultra vysokou hustotou zabezpečuje autu dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 410 km. Auto vynikne atraktívnym dizajnom aerodynamicky tvarovanej karosérie so súčiniteľom odporu vzduchu Cx=0,26. Podporuje ho možnosť výberu zo 6 farieb karosérie, štandardne dodávané 18-palcové športové disky kolies z ľahkých zliatin, čiastočne zapustené kľučky dverí, strešné okno, diódové reflektory aj emotívny a charakteristický svetelný podpis „úsmev“ pre okamžité rozpoznanie a dokonalú kombináciu štýlu a efektivity. V interiéri nájdete prvotriedne materiály a vyspelé intuitívne technológie, ktoré poskytnú vynikajúcu ergonómiu a funkčnosť, vďaka čomu sa každá jazda stane ľahkou, príjemnou a bezpečnou. Model B03X je zameraný na racionálne zmýšľajúcich zákazníkov, ktorí hľadajú cenovo dostupné a zároveň kvalitné vozidlo na každodenné používanie ako aj na zákazníkov, ktorí sa po prvý raz rozhodnú pre kúpu rýdzo elektrického auta a chcú prejsť z kompaktného vozidla so spaľovacím motorom bez toho, aby museli robiť kompromisy v oblasti bezpečnosti, priestoru alebo inteligentných technológií. Leapmotor B03X odráža víziu značky patriacej do koncernu Stellantis o dynamickej mestskej mobilite a prémiovom elektrickom výkone. Novinku si budete môcť na našom trhu objednať v júli budúceho roka a prvé vozidlá by k nám mali doraziť v druhej polovici septembra 2026.
