04.08.2026 00:30 Anebo je to naopak projev úsporných opatření jdoucích až do takové krajnosti? Kdo ví, automobilka to tak na každý pád neprezentuje. Nezdá se tedy, že by asi aspoň v těžkých časech dokázala udělat jasno ve svých prioritách.
04.08.2026 00:30 Byla to „uncool” auta pro „lidi bez životní perspektivy”, která se optikou nabídek automobilek stala skoro mrtvou záležitostí. Jenže ti, kteří je přestali brát vážně, na trhu přestávají hrát prim. A američtí mileniálové, které jejich móda zasáhla jako děti, najednou objevují jejich výhody.
04.08.2026 00:30 Jestli se Němci chytili do dekády pečlivě chystané pasti, pak klobouk dolů před strategickým uvažováním a trpělivostí Číňanů. Spíš to ale vypadá, že se chytili do pasti vlastní neschopnosti a krátkozrakého uvažování. Chtěli mít Čínu a kašlali na zbytek světa, teď mají problémy všude.
03.08.2026 17:15 Slepá víra v jedinou budoucnost aut zase jednou dostala na zadek, v tomto případě vlastně nepřekvapivě. Tušíme ale, že ani tak masivní odmítnutí elektrického pohonu pro takové využití na uvažování většiny automobilek nic nezmění.
03.08.2026 17:15 Kolik myslíte kilometrů, že je v takovém autě hodně? 100 tisíc? 200 tisíc? 300 tisíc? Přidejte, přidejte a přidejte, dosažená cifra je v tomto případě ještě úplně jinde. A není to tak, že si vůz vystřídalo 10 majitelů, téměř o veškerý nájezd se během 18 let postaral jediný člověk.
03.08.2026 17:15 Od základní verze jakéhokoli auta nikdy nečekáte zázraky, ale tohle za tolik peněz? Pořád se bavíme o kompaktním SUV s technikou na hranici použitelnosti pro cokoli jiného než příměstský provoz. Ve stínu bující čínské konkurence je něco takového stěží přijatelné.
03.08.2026 17:15 Rapid se svého času a ani kdykoli později nedočkal takové lásky, jakou by si zasloužil, coby volba z rozumu ale fungoval vždy. A možná ještě lépe tak funguje dnes na trhu, kde za ceny ani okolo 250 tisíc Kč není v kompaktní třídě z čeho brát. Tohle auto je skoro nové, a přesto je mnohem levnější.
03.08.2026 17:15 Tradiční automobilky soustavně kašlou na to, z čeho vzešly, co je udělalo tím, kým jsou. A pak se diví, že zákazníci kašlou na ně? Fiat zatroubil k velkému obratu, dělá znovu levná malá auta s racionálně koncipovanou technikou a bere bank jako nikdo jiný. Příklady táhnou?
03.08.2026 10:30 Do auta pro dva stěží naložíte dvě děti, pokud ho pořád někdo musí řídit. V tomto případě se ale nakonec vešly i s mámou a nepochybujeme, že si to řádně užily. Možná ale nebyl nejlepší nápad se při tom natáčet a nahrát video na internet.
02.08.2026 21:30 Celé srovnání ho vyšlo na víc než 6 milionů korun a na jeho konci zůstaly jen dvě hromady šrotu. Zlato z nichž ovšem mohla brát pouze jedna.
02.08.2026 21:30 Je to pozoruhodné, neboť obě generace Audi R8 vypadaly k světu, stejně jako Lamborghini Gallardo a Huracán. V případě jejich novodobých nástupců se zamilovaně nedá dívat ani na jednoho, který tedy vypadá hůř?
02.08.2026 14:15 Tohle auto je nejen na pořízení, ale zejména na provoz tak drahé, že má tu moc ruinovat i dolarové milionáře. Koupit si dvě chce tedy velké odhodlání, a to i když si v tomto případě měli obě auta pořídit společně dva zámožní bratři jako součást větší kolekce Mercedesů.
02.08.2026 14:15 Samotným Volkswagenem ražené označení zní odvážně, tohle auto ale na objednávku VW vyladila firma, která jinak staví soutěžní speciály. A popravdě nevypadá a ani jinak nepůsobí marně. Zvlášť na české poměry ani nestojí moc, zrovna Čechům ho ale VW neprodá.
02.08.2026 06:30 Pokud kdysi vznikly filmy o tom, jak básníci přicházejí o iluze, dnes by mohly vznikat filmy o tom, jak německé automobilky přicházejí o zákazníky. V tomto případě Mercedes znovu předvedl svou krátkozrakost a zajímavou skupinu klientů přímo naservíroval čínské konkurenci.
02.08.2026 06:30 Je to řešení efektivní ve smyslu vyřazení z činnosti, ne už tolik ve smyslu úsilí, které je nutné vynaložit na eliminaci jedné kamery. Spíš než o to tu ale jde o tichý protest, se kterým lidé evidentně souzní.
Nie sú nájdené žiadne články.
