16.03.2026 00:45 Musíme vlastně smeknout před odhodláním Bruselu dosáhnout svého za každou cenu. I když už dnes za stejný cíl kope deseti různými prostředky, raději přidá ještě jedenáctý, aby víko rakve bylo přibito všemi myslitelnými hřebíky.
16.03.2026 00:45 Říkáme to roky a po nedávném představení několika absurdních novinek jsme naši rétoriku jen stupňovali. Nyní jsme se dočkali zastání ze vskutku nečekaných míst. Problém je jen v tom, že dotyční místo toho volají po ještě problematičtějších alternativách.
15.03.2026 15:46 Takový nájezd neznamená pro většinu moderních aut téměř nic, mohou být v podstatě jako nová. Ale co když takhle zapřáhnete supersport, který je zvyklý trávit život spíš v klimatizovaných garážích? A navíc musí odolávat zacházení řidičů, kteří takové auto často dříve nikdy neřídili.
15.03.2026 15:46 Proč si i tito lidé z velké části mysleli, že firma uspěje s přechodem k řešení, které si trh nevyžádal, za současné devastace řady jejích tradičních kvalit, jde mimo nás. Ale stalo se to. Návrat k normálu ji teď stojí stamiliardy a rostoucí počet zkomplikovaných lidských osudů.
15.03.2026 15:46 Předpokládali jsme, že tohle má Ferrari dávno „ošéfované”, ve skutečnosti na to ale Italové šli tak, jak to Italové dělají - dali si vínečko, něco dobrého na zub a doufali, že se to vyřeší samo. Nevyřešilo.
15.03.2026 15:46 Pokud existuje ráj na zemi pro automobilové nadšence, je to rozhodně tohle místo. Už pozadí jeho vzniku z něj dělá něco mimořádného. A ztvárnění nezůstává za očekáváním. Členství v Magarigawa Clubu není levné, nabízí ale možnosti, které jinde nejsou k dispozici.
15.03.2026 15:46 Něco nám říká, že zatímco okolo podfuků s dieselovými motory bylo živo až běda a slovo Dieselgate znají i malé děti, tohle se přejde pěkně potichu. Co na tom, že instalací jiných než slibovaných baterek Mercedes popíral některé z avizovaných předností svých elektrických aut.
15.03.2026 07:01 Ano, tehdy jsme si byli všichni rovni, ale ti rovnější si mohli koupit nové auto. A ti nejrovnější mezi nimi se nemuseli spokojit se standardem. I v nabídce jinak tuctové Škody 120 existoval vrchol, který často končil i trzích západní Evropy, tato verze GLS patří mezi ně.
15.03.2026 07:01 Buď proděláte hodně, nebo proděláte ještě víc. Co si vyberete? Když se na věc podíváte takto, najednou dává smysl se zbavit i nedávno koupeného auta s takovým „provarem”, neboť žádný lepší obchod už s ním nikdy neuděláte. Zvlášť pokud někdo takový vůz splácí.
14.03.2026 22:00 Pro BMW je to zásadní auto a začátek nové éry, jeho pojetí se bude zrcadlit i v řadě dalších novinek. Slova bývalého šéfdesignéra značky a autora několika jiných klíčových modelů BMW tak asi v Mnichově nepotěší, jako vždy ale mají něco do sebe.
14.03.2026 22:00 Skoro se nám chce říci, že pokud jste v mládí neměli nad postelí plakát s nějakým výjimečným autem, nejste ti správní nadšenci. Doba se ale mění. A když vidíte, jaké modly dnes jsou z oněch „plakátových hrdinů” v očích už dospělých lidí, musíte se ptát, jak totéž budovat v současných reáliích. Lamborghini možná má odpověď.
14.03.2026 22:00 Nemáme pocit, že by trh dnes takové auto nedočkavě vyhlížel, tím spíš ne při ceně zatím jediné odhalené verze. Ani ta, která má dorazit příští rok, ale nebude tak dostupná, aby Rivianu vytáhla trn z paty.
14.03.2026 13:15 Když se Bugatti ještě snažilo znovu dostat do hledáčku nejmovitější kupců, neváhala postavit omezenou sérii pěti aut, která jako jediná dosahovala silničního rychlostní rekordu, kterým se tehdejší Veyron Super Sport chlubil. Tohle auto bylo jakýmsi předskokanem a hodně toho najezdilo. Teď je jako nové.
14.03.2026 13:15 Nebudeme vás nabádat k tomu, abyste s auty takto „zacházeli”, uvážíme-li ale, že majitel vůz ani nepojistil, ani neservisoval, neudělal s ním prostě nikdy nic a neinvestoval do něj nic, šlo o docela slušný obchod.
14.03.2026 04:15 Pokud někdo má pocit, že aspoň touto cestou bude vytvořena armáda věrných příznivců elektrických aut, mýlí se. Nejčastějším důvodem pro jejich akceptaci je neexistence jiné alternativy, ostatní pak zajímají hlavně peníze. A zkušenosti jsou téměř z poloviny odrazující.
