23.09.2026 03:20 V Německu začíná jít do tuhého. Bárka tamního automobilového průmyslu se po letech cválání na mrtvém koni začala potápět a někdo musí přes palubu. Manažeři to nebudou, ať už udělali cokoli. A obyčejným zaměstnancům, kteří doplácí na jejich chyby, se to nepřekvapivě nelíbí.
22.09.2026 19:04 Tohle je tak směšné, že tomu snad nemůže věřit ani jeden člověk, který má všech pět pohromadě. Přesto se najde poměrně dost médií, která data zprofanované organizace publikují bez jakéhokoli zamyšlení jako odraz reality, ač nápadně ignoruje dominantní nákladovou položku.
22.09.2026 19:04 Porsche jen během posledních měsíců ohlásilo zrušení 5 tisíc pracovních míst, která záhy následovaly další 4 tisíce. A hádejte, co mateřskou firmu napadlo nyní? Že by ještě jedno kolo propouštění? Je to přesně tak. Stane-li se to realitou, Porsche postupně opustí třetina lidí.
22.09.2026 19:04 A v tomto případě se s tím zapojené entity opravdu nemažou, neboť sáhly po značce tak italské, že „italštější” snad už ani nemůže vzniknout. Následují tak kroky dalších čínských výrobců, kteří s podobným přístupem trochu jinými cestami bodují už roky.
22.09.2026 19:04 Je to člověk žijící přímo v Maranellu, který Ferrari fotí už léta. A v souvislosti s auty slavné italské značky ho nepřekvapí skoro nic. Tady byl ale sám v šoku z toho, co zachytil, i z faktu, že si to skoro nechal ujít. Tohle prostě není Ferrari ničím jiným než znakem na kapotě.
22.09.2026 19:04 Tohle si může dovolit snad jen jedna jediná automobilka na celém světě. Je fascinující, že někteří původní plátci oné milionové zálohy dodnes čekají na zázrak s penězi „uloženými” u Tesly. Firma teď navíc dovolila dalším se přidat se svými miliony, co asi dostanou?
22.09.2026 19:04 Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho.
22.09.2026 11:04 Nejprodávanější model značky v Česku i v Evropě si zasluhuje zvláštní péči, kterou nepochybně dostal. Jen asi trochu dostal jinak, než někteří doufali. Už dnes designově odvážný vůz je v nové generaci opravdu extravagantní, teprve živé fotky to ukazují naplno.
22.09.2026 11:04 „Vorsprung durch Technik” bývalo něco. Dnes je to prázdná fráze, kterou automobilka nemá problém míjet podstatou svých aut až do takové míry, že nástupce svého času sice nechtěné, ale dnes ikonické A2 udělá víc než dvakrát těžší než originál.
22.09.2026 03:04 Skoro se chce říci, že začal zpívat osvědčenou píseň, ale nebagatelizujme to. Moderní auta ztrácí svou atraktivitu jako taková, a tak se logicky i méně stávají předmětem modifikací. TechArt, který se od roku 1987 zaměřoval vždy jen na soudobé modely Porsche, se nyní vydal cestou Singeru.
21.09.2026 18:49 Ani menší míra elektrifikace není v tomto segmentu receptem na úspěch, pokud nejde o něco opravdu mimořádného. A nezdá se, že by takového vnímaní od počátku problémy stíhaný hybridní McLaren dosáhl. Má tak skončit bez nástupce a s sebou vzít další dvojici aut.
21.09.2026 18:49 Asi nejslavnější automobilový novinář všech dob vystřídal možná i aut víc než vy ponožek. Některá si nechal, některá ne, nikdo vlastně přesně neví, co mu dodnes patří. Do jeho sbírky kupodivu spadají i tyto vozy, které se objevily v The Grand Tour včetně posledního dílu s ním.
21.09.2026 18:49 Němci po mizerném loňsku slibovali pro letošek až pohádkové marže a soudní lidé se museli ptát: Jak? Odpověď zní prostě: Nijak. Z avizovaných zisků není nic, realitou druhého pololetí bude nejméně 70miliardová ztráta, kterou automobilka schová za zanedbatelný celoroční zisk.
21.09.2026 18:49 Přichází to jako blesk z čistého nebe jen pár dnů poté, co opakovaně mluvil o tom, co českou automobilku čeká a nečeká. Nyní se upsal člověku, který ještě nedávno vyráběl ledničky a od zaměstnanců si pro sebe nechal vyrábět falešné Mercedesy. Tomu se říká kariérní postup.
21.09.2026 18:49 Ani jedno, přesně tolik aut měly čínské automobilky léta mezi kandidáty na vítězství v podobných anketách, v případě WCOTY to platilo až do roku 2023. V roce 2025 už si připsaly první vítězství v rámci subkategorie, letos už tvoří zhruba polovinu všech uchazečů. Je to odzbrojující.
Nie sú nájdené žiadne články.
Nie sú nájdené žiadne články.
