26.08.2026 03:46 Hľadáte normálne auto pre bežný život? Modernizovaný Seat Arona poteší priestranným interiérom a klasickým ovládaním, kde nemusíte všetko ťukať cez displej. Pod kapotou ukrýva tradičné benzínové motory bez elektrifikácie a na ceste jazdí tak dobre, že mu väčšina konkurentov môže aj po 9 rokoch len ticho závídieť. cena testovaného modelu od: 21 540 eur cena testovanej verzie FR Max od: 23 660 eur
26.08.2026 03:46 Japonská automobilka oznámila, že 2. septembra oficiáílne predstaví piatu generáciu nekompromisného legendárneho terénného vozidla. Nová vlajková loď značky spočinie na robustnom rebrinovom ráme odvodenom z pickupa Triton. Novinka teda ostane plnohodnotným offroadom a nezmení sa na pekné SUV do mesta. Technici výrobcu navrhli novú koncepciu kabíny aj zavesenia predných i zadných kolies takže to nebude civilnejšia verzia modelu Triton. Pajero bude schopný jazdiť po rozbitých aj nespevnených cestách, na ktorých bude eliminovať nežiaduce pohyby karosérie a vibrácie. Samozrejmosťou jeho výbavy bude systém S-AWC, teda Super-All Wheel Control. Je to systém integrovaného regulácie jazdnej dynamiky zlepšujúci ovládateľnosť, smerovú stabilitu a priechodnosť ťažkým terénom v rôznych podmienkach. Mitsubishi vopred odhaľuje pozoruhodný detail kabíny - tri kontrolné ukazovatele Triple Multi Meter pripomínajúce súťažnú minulosť Pajera. Nebudú to však klasické analógové budíky ale digitálne prístroje informujúce vodiča o momentálnych technických parametroch vozidla - nadmorskej výške, smere jazdy, náklone auta, vonkajšej teplote a rozdelení krútiaceho momentu motora na strany. O technike nového modelu zatiaľ nič nevieme ale povráva sa, že to bude dôstojný konkurent vozidiel Nissan Patrol a Toyota Land Cruiser. Poháňať by ho mohol 2,4 l benzínový motor a dva elektromotory čerpajúce energiu z lítiovo-iónových akumulátorov. Sústava má dosahovať výkon 182 kW/248 k a odvádzať na kolesá krútiaci moment 450 Nm. Prvé Pajero prišlo na svet v roku 1982 a jeho cieľom bolo spojiť schopnosti štvorkolky s pohodlím osobného auta, Počas štyroch doterajších generácii vzniklo z neho vyše 3,25 miliónov vozidiel predaných vo vyše 170 krajinách a regiónoch sveta. Týmto modelom zanechalo Mitsubishi hrubú stopu aj v legendárnej vytrvalostnej Rallye Dakar, kde dosiahlo 12 víťazstiev, z toho 7 v rade za sebou. Zo štvrtej generácie auta predstavenej v roku 2006 vznikla aj zvláštna 7-miestna verzia pre americký trh s typovým označením Montero. Nové Pajero príde na svet po päťročnej prestávke a vyrábať ho budú v Thajsku. Mitsubishi povýši tamojší závod na globálne produkčné a exportné centrum svojich elektrifikovaných modelov.
26.08.2026 03:46 Najväčšia živá automobilová udalosť Európy AutoBest Conquest 2026 vyvrcholila udelením trofeje Best Buy Car of Europe 2026 a troch ďalších ocenení. Veľké finále prvého ročníka AutoBest Conquest bolo historickým míľnikom pre porotu a stalo sa najväčším nezávislým motorisickým zábavným podujatím kontinentu vysielaným naživo na oficiálnom kanáli AutoBest YouTube a sledovaným publikom po celom kontinente. Prvý ročník AutoBest Conquest zaznamenal veľkú účasť verejnosti a otvoril novú éru automobilových súťaží Európy. Finalistami medzinárodnej ankety boli vozidlá BYD Dolphin Surf, Citroën C3 Aircross, FIAT Grande Panda, Ford Puma Gen-E, MG S5 EV a Renault 4 E-Tech. Týchto 6 áut bolo zaradených do jedného z najtransparentnejších a najnáročnejších výberových konaní aké sa vôbec v Európe doteraz konali. Každého finalistu hodnotila porota AutoBest zložená z motoristických novinárov 32 európskych krajín a široká verejnosť na oficiálnej platforme AutoBest. Titul „Najlepšie auto na kúpu v Európe 2026“ získal Renault 4 E-Tech. Týmto výsledkom vyvrcholil 25. ročník ankety, ktorý potvrdil zhodu medzi názormi odborníkov a verejnosťou. Renault 4 získal od porotcov aj verejnosti vedno 39.676 bodov. Druhé miesto počtom 38.259 bodov obsadil Citroën C3 Aircross. Trojicu najúspešnejších uzavrel FIAT Grande Panda s 35.405 bodmi. Víťaz ankety potvrdil, že modelom Renault 4 E-Tech sa podarilo vytvoriť jedno z najsilnejších povedomí o európskych autách podporené emocionálnou príťažlivosťou, históriou, cenovou dostupnosťou a pripravenosťou na budúcnosť. Citroën C3 Aircross získal prestížny titul Best Users Car 2026, po našom najlepšie auto po užívateľskej a praktickej stránke. Tento model novo definuje kompaktné SUV vďaka výnimočnému pomeru ceny a ponúkanej hodnoty, odvážnemu dizajnu a mimoriadnemu priestoru. Vozidlo poskytuje typický komfort značky Citroën, nevšedný zážitok z jazdy a ponúka až 7 sedadiel. FIAT Grande Panda získal ocenenie AutoBest Conquest Award 2026 v kategórii dizajn, teda auto s najlepšie tvarovanou karosériou. Novinka týmto potvrdila vnímania vodičov, ktorí ocenili jej výrazný moderný dizajn a povýšili ju na jedno z najobľúbenejších vozidiel dneška. MG S5 EV sa stal autom s najlepšou technickou výbavou . Najnovší model čínsko-britskej značky zvíťazil v hlasovaní poroty aj čitateľskej verejnosti počtom 14.995 bodov. Toto sú výsledky súťaže, v ktorej bola verejnosť po prvý raz vyzvaná vybrať modely áut najlepšie reprezentujúce budúcnosť mobility v 3 kľúčových oblastiach: dizajne, technológii a užívateľskej prívetivosti. Víťazné trofeje za jednotlivé disciplíny odovzdal najvyšším predstaviteľom automobiliek Dan Vardie, zakladateľ a predseda poroty AutoBest. Trofej za celkové prvenstvo Best Buy Car of Europe 2026 vozidla Renault 4 E-Tech prevzal z jeho rúk na osobitnom podujatí v športovom areáli Rolland Garros v Paríži pán Fabrice Cambolive, generálny riaditeľ automobilky Renault. Trofej za najlepší dizajn Best Design Car 2026 pre FIAT Grande Panda prevzal na ceremónii u popredného predajcu FIAT v regióne Ile-de.France – Neubauer Groupe pán Olivier Francois, generálny riaditeľ automobiliek FIAT a Abarth. Za užívateľsky najlepšie vozidlo roka Best Users Car 2026 Citroën C3 Aircross prevzal trofej na slávnostnom podujatí v Noti Clube na Seine vedľa Eiffelovej veže v Paríži pán Xavier Chardon, generálny riaditeľ automobilky Citroën. Za technologicky najlepšiu dostupnú výbavu európskeho auta Best Affordable Car Technology Package of Europe 2026 vozidla MG S5 EV prevzal vyznamenanie na tradičnom britskom podujatí Goodwood Festival of Speed Elbertu Guo, prezident MG Motor Central & Eastern Europe. Víťazné vozidlo získala vyžrebovaná hlasujúca Daniela Sudhues z nemeckého mesta Bad Laer. Renault 4 E-Tech Electric jej za účasti člena poroty odovzdal Florian Kraft, šéf importérskej firmy Renault Deutschland AG.
26.08.2026 03:46 Štvrtá generácia Audi A3 prechádza modernizáciou, zameranou na nový interiér s panoramatickým displejom a rozšírenou ponukou asistenčných systémov. Či už je to 5-dverový Sportback, sedan alebo dobrodružne zameraný allstreet, benzínový alebo dieselový motor, plug-in hybrid alebo výkonné športové modely S3 a RS 3 – všetky verzie dostali v rámci modernizácie nový interiér a rozšírené vybavenie. Audi A3 dostalo kokpit úplne novej koncepcie. Jeho ústredným prvkom je zakrivený panoramatický displej, zložený z digitálneho združeného prístroja Audi virtualcockpit s uhlopriečkou 30,2 cm a dotykového displeja MMI touch s uhlopriečkou 32,5 cm . V súvislosti s tým má prístrojový panel nové usporiadanie. Dekoračný obklad je širší a siaha od združeného prístroja až po dvere spolujazdca, čo vytvára priebežnú horizontálnu líniu. Ako materiál dekoračného obkladu sú na výber štyri alternatívy – Carbon, mikrovlákno Dinamica a dva druhy látky. Audi okrem známej čiernej látky „Impressum“ ponúka navyše aj svetlú látku „Krepp“. Prepracovaná je aj stredová konzola. Odkladacia priehradka na mobilný telefón je teraz na strane vodiča a obsahuje bezdrôtovú nabíjačku s výkonom 25 W. Všetky volanty v modernizovaných modeloch A3 majú do multifunkčných tlačidiel integrované fyzické ovládacie kolieska. Bez ohľadu na funkcie majú teraz zákazníci na výber tri rozličné verzie volantov: dva dvojramenné volanty a trojramenný volant s vencom splošteným v hornej i spodnej časti pre S line a modely S. V rámci modernizácie bola výrazne rozšírená ponuka asistenčných systémov. Audi združuje najdôležitejšie systémy v novej štruktúre paketov s troma stupňami: Tech, Tech plus a Tech pro. Systémy uľahčujú ovládanie vozidla v každodennej premávke a tým zvyšujú nielen komfort, ale aj bezpečnosť. Hlavným z nich je adaptívny asistent pre jazdu plus. Kombinuje adaptívnu reguláciu rýchlosti s aktívnym vedením v jazdnom pruhu do rýchlosti 210 km/h. Pri vozidlách vybavených automatickou prevodovkou systém pri vedení v pozdĺžnom a priečnom smere zohľadňuje dopravné značenie na ceste, krajnice a okolitú premávku. Na diaľnici systém dokáže po krátkom zapnutí smerových svetiel samočinne uskutočniť zmenu jazdného pruhu. Novou funkciou adaptívneho asistenta pre jazdu plus je automatické pribrzdenie na červenom semafore. Pokiaľ vozidlo nezastaví úplne, A3 po rozsvietení zelenej automaticky pokračuje v jazde. Systémy pozdĺžneho a priečneho vedenia vozidla po prvý raz využívajú aj tzv. swarmdata, teda skupinové dáta z ostatných vozidiel v premávke. Na pohodlné manévrovanie a parkovanie slúžia štyri širokouhlé kamery, ktoré poskytujú 360-stupňový pohľad na bezprostredné okolie vozidla. Okrem toho, parkovacie asistenty plus a pro využívajú kamery na rozpoznávanie parkovacích čiar, vďaka čomu dokáže vozidlo samostatne zaparkovať aj vyparkovať z parkovacieho miesta. Navyše má parkovací asistent pro aj funkciu diaľkového ovládania parkovania. Znamená to, že vodič môže pred zaparkovaním vystúpiť z vozidla alebo nastúpiť do neho až po vyparkovaní. Novinkou v modelovom rade A3 je okrem toho aj trénované parkovanie, umožňujúce vozidlo naučiť individuálne parkovacie manévre. Pri komplikovanom príjazde do garáže alebo prístrešku na auto stačí jednorazové zaučenie a A3 v budúcnosti zaparkuje samo. V úzkych uliciach alebo radoch parkovacích miest bez možnosti otočenia vozidla pomáha vodičovi nový cúvací asistent. Systém si dokáže zapamätať trasu, ktorú vozidlo predtým prešlo – dlhú približne 50 metrov pri rýchlosti do 35 km/h – a pri cúvaní po nej automaticky vedie vozidlo do východiskového bodu. Modelový rad A3 je všestranný. Ku klasickému modelu Sportback a elegantnej Limuzíne sa na jar 2024 pridalo Audi A3 allstreet ako najnovší člen kompaktnej rodiny. Tento crossover ponúka o tri centimetre väčšiu svetlú výšku než Sportback, vyššiu polohu sedenia a charakteristický offroadový vzhľad. Pre modelový rad A3 je k dispozícii široké spektrum pohonných jednotiek. Štvorvalcové benzínové motory 1.5 TFSI sú na výber s výkonom 85 kW a 110 kW , rovnaké výkony dosahujú aj dve verzie dieselového motora 2.0 TDI. Ako plug-in hybrid má A3 e-hybrid systémový výkon 150 kW a 200 kW . Elektrický dojazd je do 143 kilometrov , pričom batéria sa dá úplne nabiť jednosmerným prúdom za približne pol hodiny. Povolená hmotnosť prívesu modelov A3 e-hybrid je teraz 1 700 kilogramov a tým o 300 kilogramov vyššia ako doteraz. Športové modely S3 a RS 3 sa vyznačujú zvlášť agilnými jazdnými vlastnosťami. Obidva majú pohon všetkých kolies quattro so systémom TorqueSplitter, umožňujúcim plne variabilné rozdeľovanie krútiaceho momentu na zadné kolesá a tým výrazne lepšiu jazdnú dynamiku. Kým S3 poháňa turbodúchadlom prepĺňaný benzínový štvorvalec 2.0 TFSI s výkonom 245 kW , Audi RS 3 má pod kapotou fascinujúci päťvalec 2.5 TFSI s výkonom 294 kW . Obidva špičkové modely sa dajú rozpoznať podľa špecifického loga na maske chladiča Singleframe a osobitej digitálnej grafiky denných svetiel. Kým model RS 3 aktuálnej generácie už od začiatku vizualizoval svoj športový charakter grafikou denných svetiel so vzorom šachovnicovej zástavky, teraz dostal špecifickú grafiku aj model S3. Modernizované modely A3 sa objavia v showroomoch predajcov v polovici septembra 2026.
25.08.2026 17:17 Bratislava sa už v septembri stane epicentrom európskej motoristickej kultúry, exkluzívnych automobilových premiér a popkultúry. Do krytých hál Incheba Expo prichádza projekt International Autoshow powered by Kustom City, ktorý stiera hranice medzi klasickým autosalónom, popkultúrnym festivalom a strhujúcou šou. Organizátori po mesiacoch prísne utajovaných príprav odhaľujú karty. Využívajú pritom recept, ktorý na slovenskej scéne doteraz chýbal – spojiť najmodernejšie technológie, svetovo uznávané automobilové stavby, filmové legendy a širokú komunitu v jednom rozsiahlom priestore. Z filmového plátna priamo do Incheby Najväčším ťahákom pre verejnosť je bezpochyby príchod hviezdneho hosťa svetového formátu. Na Slovensko zavíta francúzsky herec Samy Naceri, hlavná hviezda kultovej filmovej série TAXI. Legendárny predstaviteľ impulzívneho, no geniálneho taxikára Daniela Moralesa sa predvedie priamo po boku dokonalej repliky bieleho Peugeotu 406. Návštevníci tak budú mať unikátnu možnosť zažiť kúsok filmovej histórie na vlastné oči. Filmovým špeciálom to však zďaleka nekončí. Haly Incheby zaplnia vozidlá kategórie „Crème de la Crème“ – od nablýskaných amerických muscle cars a veteránov až po extrémne úpravy, aké doteraz návštevníci poznali len zo sociálnych sietí či zahraničných výstav. Svetový kustom dizajn, superšporty aj pretekárske legendy. Pre skutočných automobilových fajnšmekrov prinesie podujatie lahôdky najvyššej kategórie. Jedným z hlavných klenotov výstavy bude Mercurius GTC – stavba od vizionára a dvorného dizajnéra Red Bull Racing Knuda Tirocha, ktorá redefinuje svetovú custom scénu. Hostia si môžu zblízka obzrieť a vyfotiť vernú repliku motorky z filmu Terminátor 2 alebo skutočnú raritu Ferrari Dino 246 GT patrí medzi najikonickejšie a dizajnovo najčistejšie športové autá celej automobilovej histórie. Model dostal meno na počesť predčasne zosnulého syna Enza Ferrariho – Alfredina „Dina“ Ferrariho, ktorý bol zástancom vývoja kompaktných motorov V6. Dnes patrí medzi najvyhľadávanejšie a najcennejšie zberateľské skvosty značky z Maranella. Rovnako nebudú chýbať ani slovenské a zahraničné legendy motoršportu: ● Miro Konôpka predstaví exkluzívnu kolekciu svojich pretekárskych „koní“, ktoré drvili asfalt na najslávnejších vytrvalostných pretekoch sveta v Le Mans. ● Známy marketingový guru a pretekár Michal Pastier poodhalí zákulisie svojej účasti na najdrsnejšej púštnej rely sveta Dakar a vystaví svoje pretekárske Datsuny. ● Medzinárodnú scénu zastúpi napríklad poľská „Bestia“ od konštruktéra Pawła Godulu – hĺbkovo a surovo upravená FSO Warszawa Sedan z roku 1972, ktorá vzbudzuje rešpekt po celej Európe. Neostane to len pri štyroch kolesách: Vodná F1 aj lietadlo zo Slovenska International Autoshow prekračuje štandardné hranice automobilových podujatí – medzi exponátmi sa objavia aj stroje z iných živlov. Návštevníci si budú môcť zblízka prezrieť pretekársky špeciál vodnej F1 majstra sveta Tomáša Čermáka, ako aj absolútnu novinku z hangáru známeho vizionára Dicka Kvetňanského – svetovú premiéru luxusného ultraľahkého lietadla Falcon Attack DV1, ktoré sám pomenoval ako “Ferrari oblohy” Elektromobilnú budúcnosť a technologický pokrok zase zastúpia značky ako Tesla so svojím futuristickým Cybertruckom či Cupra so slávnostným odhalením očakávaného mestského modelu Raval. Pre technologických nadšencov budú pripravené profesionálne pretekárske simulátory s virtuálnou realitou v gaming zóne. Živá šou, street art aj program pre celé rodiny O adrenalín pred halami bratislavskej Incheby sa postará jedinečná Lowrider Show – šou skákajúcich áut na hydraulike, ktorú doplní živá Graffiti zóna so street-art umeleckou tvorbou priamo na mieste. Myslelo sa však aj na rodiny s deťmi a mladšiu generáciu. Atmosféru podujatia spestria obľúbení superhrdinovia Batman, Deadpool a Spider-Man ako akrobatickí maskoti podujatia a detský tanečný battle. Podujatie bude pretkané súťažami a prítomnosťou popredných slovenských influencerov a osobností. International Autoshow powered by Kustom City sa uskutoční v termíne 19. – 20. septembra 2026 v Incheba Expo Bratislava. Predpredaj vstupeniek už beží v sieti Predpredaj.sk. Všetky podrobnosti o programe a vystavovateľoch nájdete na oficiálnom webe www.kustomcity.sk.
25.08.2026 08:19 Značka Chery má vo svojej ponuke niekoľko rôzne veľkých crossoverov so spoločným dizajnovým jazykom, ktoré sa líšia okrem veľkosti aj typom pohonu. No už najmenší Tiggo 4 ponúka štandardne plne hybridný pohon so systémovým výkonom 120 kW. Cenu od 21 490 eur nedokáže ponúknuť žiadny priamy konkurent s plne hybridným pohonom, vyššie štartuje aj MG ZS Hybrid+ alebo Dacia Duster Hybrid. Tiggo 4 sme dôkladne otestovali a zistili, že spolu s parádnou základnou cenou prichádza aj niekoľko kompromisov. Viac v novom teste.
24.08.2026 03:33 Dacia má niečo, čo neponúka žiadny iný konkurent. V modeloch Bigster a Duster si zákazník môže dopriať hybridný pohon, skombinovaný s LPG a 4x4. O roztáčanie kolies zadnej nápravy sa stará samostatný elektromotor s ďalšou dvojstupňovou prevodovkou, silu na predné kolesá prenáša 6-st. automatická dvojspojková prevodovka. Ako to celé funguje na cestách aj v teréne sme zisťovali v týždňovom redakčnom teste. Cena Dacie Bigster od: 22 290 eur Cena testovanej verzie od: 28 990 eur
24.08.2026 03:33 Škoda Peaq - predstavujeme vlajkovú loď Škody, ktorá odvezie 5 až 7 pasažierov.
23.08.2026 00:16 Na trhu nahradí Ford F-150 Lightning, ktorý sa už nevyrába. Americká automobilová scéna jasala keď Ford pred rokmi oznámil, že takmer polstoročie najpredávanejšie vozidlo kontinentu F-150 zelektrifikuje. Lenže po úvodnom nadšení, trhovom úspechu a poradovníkom s 200.000 nedočkavými čakajúcimi nasledovali meškajúce dodávky, zvýšené ceny a tvrdý pád. Záujem o elektrický F-150 Lightning dramaticky klesol. Mnohí zákazníci sa vrátili k pôvodnej verzii so spaľovacím motorom a žiadali dokonca imidžový V8 agregát, ktorý medzitým Ford nahradil prepĺňaným V6 motorom. Viacerí majitelia pritom elektrický pickup chválili ale vyčítali mu, že nie je na každodenné použitie ako pôvodný F-150, ktorý takmer 50 rokov fascinoval veľkú časť USA. Rýdzo elektrický pickup preto Ford nahradil hybridnou verziou a skalných fanúšikov sa pokúsi osloviť o dve triedy menším modelom Fathom. Od základu novo vyvinutý stredne veľký rýdzo elektrický pickup s cenou pod 30.000 USD má presvedčiť široké vrstvy zákazníkov elektrifikovať aj tento segment svojho vozidlového parku. Ford už oznámil, že pickup Fathom bude v základnej výbave ponúkať za 28.350 USD . Ten by mohol osloviť aj na ceny citlivých majiteľov SUV a hlavne motoristov každodenne jazdiacich v jednoduchých lacných a skromne vybavených pickupoch. Výrobca si je sebaistý, že nový elektromobil na podlahovej plošine vlastnej konštrukcie aj napriek veľkej nákladnej ploche poskytujúci v interiéri väčší priestor než najpredávanejšie SUV - Toyota RAV4, si všimnú motoristi na celom svete. Fathom bude mať aj v elektromobiloch obligátny veľký príručný kufrík a bude sa teda hodiť nielen na každodenné použitie ale aj na víkendové voľnočasové aktivity. S tým zvyknú mať však elektromobily problémy kvôli chýbajúcim sieťam rýchlonabíjačkiek pri jazerách a na horách. Na informácie o technických parametroch je Ford zatiaľ skúpy. Oznamuje však, že pickup spočinie na 400V platforme, bude mať 48V elektrickú sieť, základnú LFP batériu kapacity 70 kWh aj voliteľný veľký XL akumulátor umožňujúci dojazd 483 km a voliteľný pohon jednej alebo oboch náprav. V kabíne ponúkne Fathom miesto pre 5 cestujúcich, veľký stredový dotykový displej so sériovo inštalovanými systémami Apple CarPlay a Android Auto aj jazdný asistent najnovšej generácie BlueCruise vlastnej konštrukcie úrovne 2+. Predpredaj novinky sa začne v januári 2027 a prvé autá dostanú zákazníci o niekoľko mesiacov neskôr. Kedy bude mať Ford Fathom svetovú premiéru zatiaľ nevieme.
23.08.2026 00:16 Škoda odhalila skice interiéru sedemmiestneho elektrického modelu Škoda Peaq. Ilustrácie podľa samotnej značky predstavujú priestrannú kabínu s čistou architektúrou, ktorá v kombinácii s komfortnými materiálmi a intuitívnym používateľským rozhraním vytvára príjemnú atmosféru. Chan Park, vedúci In-Car & UX dizajnu v spoločnosti Škoda Auto, vysvetľuje: „Škoda stavia zákazníka do centra pozornosti a vytvára komplexný používateľský zážitok, ktorý prepája funkčnosť sedemmiestneho interiéru s digitálnym ekosystémom a zabezpečuje intuitívne ovládanie pri zachovaní maximálnej prehľadnosti.“ Priestranná kabína s jasne definovanou horizontálnou architektúrou umocňuje pocit vzdušnosti a pôsobí vizuálne pokojným dojmom. Voľne stojaci centrálny displej spolu s kompaktným displejom pred vodičom prispievajú k prehľadnému zobrazeniu informácií, zatiaľ čo ergonomicky optimalizovaná stredová konzola podčiarkuje čisté a logicky usporiadané riešenie interiéru. Nová Škoda Peaq posúva interiér vozidla na vyššiu úroveň aj vďaka palubnej doske, ktorá po prvýkrát využíva vertikálne orientovaný displej infotainmentu. Nové fyzické ovládače umožňujú intuitívne nastavenie klimatizácie, hlasitosti a ďalších základných funkcií vozidla. Ergonomicky nastaviteľná lakťová opierka uľahčuje ovládanie vertikálneho displeja, zatiaľ čo magnetické nabíjacie plochy zabezpečujú efektívne bezdrôtové nabíjanie smartfónov. Interiér vo verzii „Lodge“ kombinuje mäkké textilné povrchy s robustnými haptickými prvkami a vytvára tak kultivovaný kontrast. Komfortné a odolné materiály spolu s ľahko udržiavateľnými povrchmi zabezpečujú každodennú praktickosť. Interiér modelu Peaq definuje vysoký štandard z hľadiska priestoru, komfortu ovládania a použitých materiálov. Svetová premiéra modelu Škoda Peaq sa uskutoční 23. júna o 18:25 vo francúzskom Monnetier-Mornex.
23.08.2026 00:16 Japonský tím triumfoval v 24-hodinových pretekoch na legendárnom okruhu. Impozantný súboj hyperáut v jednom z najvyrovnanejších a najmenej predvídateľných vytrvalostných pretekov za posledné roky, v ktorých zvíťazilo už šiesty raz vozidlo Toyota, sledovalo 350.105 platiacich fanúšikov. Bolo to extrémne tesné víťazstvo, ktoré uniklo konkurenčnej stajni BMW iba o necelých 11 sekúnd! Mike Conway, Kamui Kobajaši a Nick de Vries po 381 kolách neúprosných zápolení vo vozidle TR010 Hybrid so štartovým číslom 7 prišli do cieľa s náskokom púhych 10,913 sekúnd. Pre Mikea a Kamuiho to bolo druhé víťazstvo po ich tromfe v roku 2021 zatiaľ čo pre Nycka to bol prvý triumf v jeho doterajšej kariére. Na druhom mieste dorazilo do cieľa BMW M Hybrid V8 so štartovým číslom 20, za ktorého volantom sa striedali Rene Rast, Sheldon van der Linde a Robin Frijns. Tretie miesto obsadila druhá Toyota so štartovým číslom 8, ktorú pilotovali Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Rjó Hirakawa. Do cieľa dorazili so stratou 20,417 s za víťazným vozidlom. Za nimi skončili hyperautá značiek Cadillac, Ferrari a Alpine. Posádky vozidiel TR010 Hybrid navzdory štartu z nevýhodných pozícií na rošte po neuspokojivom Hyperpole využili už na začiatku agresívnu stratégiu zastávok v boxoch na tankovanie skôr než súperi, čím dosiahli voľnú trať a časový zisk pri výjazde na trať. Vďaka tomu sa obidve vozidlá vrátili do hry o prvú šestku. Obe dosahovali výnimočné tempo a zajazdili nové najrýchlejšie kolá ale postup im nakoniec znemožnili neočakávané problémy. Auto č. 7 dostalo na začiatku defekt, ktorý ho uvrhol do tesných súbojov v strede pola. Vďaka neúnavnému tempu, hlavne v ranných hodinách, sa však 6 hodín pred koncom pretekov dokázalo posunúť do prvej trojky. Medzitým auto č. 8 vďaka alternatívnej stratégii tankovania paliva na začiatku podujatia viedlo celý peletón. Lenže výlet z trate v deviatej hodine, penalizácia v podobe prejazdu cez uličku v boxoch a oprava uchytenia brzdového bubna krátko nato postavili posádku osmičky pred ťažkú úlohu vrátiť sa späť do čela. Bezpečnostné vozidlo necelých 6 hodín pred koncom pretekov zrušilo rozostupy medzi autami v poli a obom posádkam dalo príležitosť ukázať svoju rýchlosť a jazdecké umenie v súboji 4 vozidiel na čele. 3 hodiny pred koncom podujatia sa tím Toyota Racing vďaka odvážnym predbiehacím manévrom Brendona a Nycka postúpil do vedenia na prvé dve miesta. Sedmička si na čele vybudovala náskok aj keď sa pódiové umiestnenia áut vplyvom stratégie tankovania a výmeny pneumatík v priebehu záverečných hodín stále menili. Posádka auta č. 8 statočne bojovala o druhé miesto ale v záverečnej hodine bola nútená ešte raz prezúvať, čím klesla na tretie miesto. Kamui za volantom sedmičky si v popoludňajších horúčavách udržal chladnú hlavu a cieľovou čiarou preletel za mávania šachovnicovou vlajkou a krátko nato ju preťal aj Sébastian v aute č. 8. Medzi nich sa ešte šikovne vtesnalo konkurenčné BMW so štartovým číslom 20. Dvojitý prídel bodov za výsledky v Le Mans zvyšuje náskok tímu Toyota Racing v hodnotení svetového šampionátu značiek na 36 bodov zatiaľ čo posádka vozidla č. 7 sa ujala vedenia v hodnotení majstrovstiev sveta jazdcov. Stav MS po 3 z 8 podujatí v hodnotení značiek: 1. Toyota 132 bodov, 2. BMW 96, 3. Ferrari 62, 4. Alpine 38, 5. Cadillac 32, 6. Aston Martin 26, 7. Peugeot 15, 8. Genesis 6. Ďalšie podujatie svetového šampionátu vytrvalcov WEC sú na programe v polovici júla. Budú to 6-hodinové preteky na brazílskom okruhu Interlagos v Sao Paulo.
22.08.2026 05:46 Po teste plne elektrickej a taktiež hybridnej Grande Pandy sme sa pozreli na ľudovejšiu verziu – síce vo vrcholnej výbave La Prima, no s rýdzo spaľovacím motorom a 6-st. manuálnou prevodovkou. S týmto motorom začína nová generácia ikony malých mestských áut z Talianska na cene 16 790 eur bez zľavy. A práve nižšie výbavové stupne dávajú pri novej Pande väčší zmysel...
20.08.2026 09:15 Toyota Hilux patrí medzi najodolnejšie a najspoľahlivejšie pickupy... Tento status nesie už od roku 1968. Po viac ako dvoch desiatkach miliónov predaných kusov a ôsmich generáciách prichádza najnovšia 9. generácia, ktorá stavia na overených základoch predchodcu, pod kapotou však nesie aj revolučné znaky. Nový Hilux sme vyskúšali na prvých jazdách v hornatom kraji v okolí bulharského Pravets.
20.08.2026 09:15 ZSE Drive uviedlo do prevádzky nabíjací hub na diaľničnom odpočívadle Jarovce. Ide o vôbec prvú lokalitu v rámci projektu budovania diaľničných nabíjacích hubov pre elektromobily na slovenských diaľniciach, ktorá bola po výstavbe, testovaní a kolaudácii sprístupnená verejnosti. Otvorením Jaroviec sa projekt posúva z fázy výstavby do reálnej prevádzky. Vodiči osobných elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel tak získavajú prístup k vysokovýkonnej infraštruktúre s výkonom až 400 kW. Ďalšie lokality budú uvádzané do prevádzky postupne po ukončení testovania a splnení potrebných administratívnych procesov. „Jarovce sú prvou lokalitou projektu, ktorú dnes sprístupňujeme verejnosti. Pre ZSE Drive je to dôležitý míľnik, pretože nejde iba o otvorenie ďalšej nabíjacej stanice, ale o začiatok novej etapy diaľničného nabíjania na Slovensku. Ako prví prinášame vodičom do reálnej prevádzky hub, ktorý je od začiatku navrhnutý pre osobnú aj nákladnú elektrickú dopravu a zohľadňuje budúce nároky trhu na výkon, kapacitu, inteligentné riadenie energie a spoľahlivosť. Moje poďakovanie patrí všetkým kolegom, partnerom a dodávateľom, ktorí sa na príprave, výstavbe a testovaní tejto lokality podieľali,“ povedal Juraj Krajcár, člen predstavenstva ZSE. Nabíjací hub Jarovce ponúka deväť nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a dva nabíjacie body určené pre elektrické nákladné vozidlá. Tie sú prispôsobené ich rozmerom, nárokom na bezpečný príjazd, manévrovanie aj samotné nabíjanie. Celkový inštalovaný výkon lokality dosahuje 1,4 MW. Nabíjacie body pre osobné elektromobily umožňujú nabíjanie výkonom až 300 kW, zatiaľ čo body určené pre elektrické nákladné vozidlá sú dimenzované na výkon až 400 kW. Nové nabíjacie huby využívajú technológiu Kempower, ktorá prináša inteligentné riadenie výkonu aj vyšší komfort počas nabíjania. Systém v reálnom čase riadi rozdelenie dostupného výkonu medzi jednotlivé nabíjacie body podľa aktuálnych potrieb nabíjaných vozidiel, čím zabezpečuje efektívne využitie celej infraštruktúry. Vodiči majú zároveň počas nabíjania k dispozícii detailné informácie o jeho priebehu. Na displeji môžu sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny prúd poskytovaný nabíjacou stanicou, prúd uvádzaný v A , ktorý je ich vozidlo schopné v danom okamihu prijímať, ako aj ďalšie parametre nabíjania. Vďaka tomu lepšie rozumejú priebehu nabíjania a tomu, prečo sa výkon počas nabíjania prirodzene mení. Technológia zároveň vytvára základ pre digitálne riadenú nabíjaciu infraštruktúru pripravenú reagovať na rastúce požiadavky budúcich generácií elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel.Rovnaká technológia je už nasadená na všetkých diaľničných huboch projektu a po ukončení kolaudačných procesov bude postupne sprístupnená vodičom na ďalších lokalitách. „Pri diaľničnom nabíjaní nerozhoduje iba počet stojanov, ale aj schopnosť infraštruktúry dlhodobo poskytovať vysoký výkon v reálnej prevádzke. Preto sa pri výstavbe riešili aj technické detaily ako dimenzovanie pripojenia, vedenie kabeláže, tepelné zaťaženie či príprava na vysoké vyťaženie lokality. Práve tieto detaily rozhodujú o spoľahlivosti služby v čase, keď bude rásť počet elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel. Jarovce sú preto navrhnuté ako infraštruktúra novej generácie pripravená na budúci rozvoj elektromobility,“ uviedol Michal Čaplák, šéf tímu prevádzky a výstavby ZSE Drive. Jarovce sú prvou lokalitou projektu uvedenou do prevádzky. Po ukončení testovania a administratívnych procesov budú postupne nasledovať ďalšie diaľničné nabíjacie huby. Najbližšie môžeme rátať s lokalitami Zeleneč, Brodské a Lamač, postupne budú pribúdať aj ďalšie body na severnom koridore smerom na východ Slovenska. Projekt po svojom dokončení prinesie celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Na vybraných lokalitách bude možné využívať nabíjanie výkonom až 400 kW. ZSE Drive sa pri rozvoji diaľničnej siete nepozerá na jednotlivé lokality ako na izolované body, ale ako na súčasť celonárodnej dopravnej kostry. Spoločnosť ZSE už v minulosti ako prvá rýchlonabíjacou infraštruktúrou prepojila východ a západ Slovenska južným koridorom. Projekt s Národnou diaľničnou spoločnosťou je ďalším dôležitým míľnikom v rozvoji tranzitnej bezemisnej dopravy – nové diaľničné huby postupne doplnia aj severnú trasu a vytvoria základ pre ďalšie posilňovanie koridorového prepojenia v smere sever – juh.
20.08.2026 09:15 Alpine A110 S - k francúzskej kráske stačí napísať, že veľmi som túžil si ju raz vyskúšať a teší ma, že som to stihol … Viac vo videu
