20.08.2026 09:15 Značka KGM uvádza na slovenský trh modernizovaný model MUSSO Grand. Novinka prichádza s výrazne prepracovaným exteriérom, modernejšou výbavou a radom praktických riešení pre prácu aj voľný čas. Na prvý pohľad zaujme nová predná časť vozidla s dominantnou maskou chladiča, modernejšou svetelnou technikou a výraznejším dizajnom, ktorý modelu dodáva sebavedomejší a prémiovejší vzhľad. Nové MUSSO Grand si pritom zachováva to najdôležitejšie – robustnú konštrukciu postavenú na pevnom rebrinovom ráme a ťažnú kapacitu až 3 500 kg. Prečítajte si tiež: Nové KGM Musso Grand: Stavia na overených základoch Pod kapotou pracuje osvedčený dieselový motor 2.2 e-XDi s výkonom 202 k a krútiacim momentom až 441 Nm . K dispozícii je manuálna aj 6-st. automatická prevodovka AISIN a samozrejmosťou je pohon 4×4 už v základnej výbave. MUSSO Grand ponúka ložnú plochu s dĺžkou 1 610 mm a šírkou 1 570 mm, vďaka ktorej zvládne každodenné pracovné nasadenie aj aktívny životný štýl. Novinkou sú aj najnovšie technológie a lepšia konektivita. MUSSO Grand po novom ponúka bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, 12,3" multimediálny systém Smart Audio s navigáciou alebo digitálny prístrojový panel. Vo vyšších stupňoch výbavy nechýbajú napríklad vyhrievané a ventilované sedadlá, 360° kamera, adaptívny tempomat alebo elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča. Nové MUSSO Grand bude na slovenskom trhu dostupné v dvoch stupňoch výbavy – Style 4WD a Premium 4WD. Základná cena modelu začína na 27 000 € bez DPH . Vrcholná verzia Premium 4WD je dostupná od 33 000 € bez DPH . Kompletný cenník nájdete tu: KGM MUSSO GRAND 2026 cenník
20.08.2026 09:15 ZSE Drive otestovalo prvú diaľničnú lokalitu. Jarovce čakajú na kolaudáciu pred spustením. ZSE Drive úspešne ukončilo výstavbu prvých diaľničných nabíjacích hubov pre osobné a nákladné elektrické vozidlá. Posledný technologický prvok bol na poslednej lokalite osadený v druhej polovici mája a projekt vstúpil do záverečnej fázy testovania. Nová infraštruktúra od ZSE Drive prinesie celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné vozidlá a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá. Na vybraných lokalitách naprieč slovenskými diaľnicami bude možné nabíjanie s výkonom až 400kW. Výstavba je dokončená, prebieha finálne testovanie ZSE Drive úspešne ukončila výstavbu projektu nabíjacích hubov pre osobné elektromobily a elektrické nákladné vozidlá na slovenských diaľniciach. Posledný technologický prvokna poslednej z diaľničných lokalít bol osadený v 20. kalendárnom týždni, čím bola ukončená plánovaná výstavba všetkých plánovaných lokalít projektu. Po ukončení výstavby jednotlivých lokalít vstúpil projekt do fázy prevádzkového testovania. Ako prvé prebiehalo testovanie v Jarovciach. V najbližších dňoch budú nasledovať lokality Zeleneč, Brodské a Lamač. Súbežne prebiehajú aj administratívne procesy vrátane získavania potrebných kolaudačných rozhodnutí. Jednotlivé nabíjacie huby budú verejnosti sprístupňované, až po splnení všetkých legislatívnych, technických a prevádzkových podmienok. O termínoch ich spustenia bude ZSE Drive priebežne informovať. „Dokončením výstavby sme uzavreli jednu z najnáročnejších etáp projektu. Dnes už nehovoríme o plánoch, ale o reálnej infraštruktúre pripravenej na prevádzku. Postupné testovanie potvrdzuje pripravenosť technológií na poskytovanie vysokovýkonného nabíjania pre osobné elektromobily aj elektrické nákladné vozidlá. Slovensko tak získava základy infraštruktúry, ktorá bude podporovať ďalší rozvoj bezemisnej dopravy na hlavných tranzitných koridoroch,“ povedal Juraj Krajcár, člen predstavenstva ZSE. Infraštruktúra pripravená pre osobnú aj nákladnú dopravu Po uvedení do prevádzky ponúkne ZSE Drive celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Najvýkonnejšia lokalita dosiahne celkový výkon až 3,6 MW, pričom jednotlivé nabíjacie body budú schopné poskytovať výkon až 400 kW. Projekt zároveň predstavuje pripravenosť diaľničnej infraštruktúry na Slovensku aj pre potreby elektrickej nákladnej dopravy. Dlhodobým cieľom ZSE Drive je vytvárať podmienky pre rozvoj bezemisnej mobility na hlavných tranzitných koridoroch Slovenska. Nedelený výkon prináša rýchlejšie nabíjanie Jednou z hlavných technologických výhod nových diaľničných hubov je možnosť poskytovať takzvaný nedelený výkon. Toto riešenie bude po uvedení do prevádzky dostupné na vybraných lokalitách projektu, kde parametre pripojenia a kapacita distribučnej sústavy umožňujú využívať plný výkon nabíjacích bodov bez potreby jeho automatického obmedzovania. Medzi lokality s podporou nedeleného výkonu patria napríklad: Odpočívadlo Bôrik – smer Liptovský Mikuláš → Poprad Odpočívadlo Sosna – smer Poprad → Liptovský Mikuláš Odpočívadlo Janovík – smer Košice → Prešov Odpočívadlo Malý Šariš – smer Levoča → Prešov Odpočívadlo Zamarovce – smer Považská Bystrica → Trenčín Na týchto lokalitách umožňuje kapacita distribučnej sústavy poskytovať maximálny výkon jednotlivým nabíjacím bodom bez potreby jeho zdieľania medzi súčasne nabíjané vozidlá. V praxi to znamená, že vozidlo môže využívať plný výkon nabíjacieho bodu bez ohľadu na to, koľko ďalších vozidiel sa v danom čase nabíja. Vodiči tak získavajú kratší čas nabíjania, vyšší komfort a predvídateľnejší priebeh nabíjania, čo je pri diaľničnom tranzite a dlhších cestách mimoriadne dôležité. Inteligentné riadenie energie novej generácie ZSE Drive v projekte využíva technológiu Kempower novej generácie s inteligentným riadením výkonu , ktorá dokáže v reálnom čase optimalizovať rozdelenie výkonu medzi jednotlivé nabíjacie body podľa aktuálnych potrieb vozidiel. Vodiči môžu počas nabíjania priamo na displeji sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny výkon poskytovaný nabíjacou infraštruktúrou, výkon, ktorý si vozidlo v danom okamihu vyžaduje, ako aj ďalšie parametre nabíjania. Získavajú tak lepší prehľad o priebehu nabíjania a faktoroch, ktoré ovplyvňujú jeho rýchlosť. Celá infraštruktúra bola navrhnutá s ohľadom na budúci rast výkonových požiadaviek elektromobilov v jednotlivých segmentoch dopravy. Káblové trasy a energetická infraštruktúra sú pripravené na ďalšie navyšovanie výkonu v budúcnosti. Za projektom sú kilometre káblov a stovky hodín práce Výstavba diaľničných nabíjacích hubov patrila medzi technicky najnáročnejšie projekty ZSE Drive svojho druhu na Slovensku. Na realizácii sa podieľalo viac ako 100 odborníkov z viacerých profesií a dodávateľských spoločností.Súčasťou projektu bolo vybudovanie približne 7 kilometrov káblových trás, realizácia pretlakov pod komunikáciami na jednotlivých lokalitách a inštalácia výkonových kabinetov s hmotnosťou presahujúcou jednu tonu. Medzi najnáročnejšie časti projektu patrilo budovanie elektrickej infraštruktúry, zapájanie výkonových technológií a koordinácia prác počas prevádzky odpočívadiel. V niektorých fázach si projekt vyžadoval nepretržitú prácu v predĺžených pracovných turnusoch.
20.08.2026 09:15 Už počas víkendu 6. a 7. júna sa na SLOVAKIA RING vracia jeden z najatraktívnejších motoristických šampionátov v Európe – Goodyear FIA European Truck Racing Championship . Druhé podujatie sezóny 2026 prinesie na slovenský okruh súboje viac než päťtonových pretekárskych ťahačov, ktoré každoročne fascinujú fanúšikov kombináciou výkonu, tesných súbojov a jedinečnej atmosféry. Okrem európskej špičky v pretekoch truckov čaká návštevníkov aj bohatý program ďalších seriálov a množstvo atrakcií pre celú rodinu. Európska elita medzi pretekárskymi ťahačmi Goodyear FIA ETRC je najvyššia európska súťaž pre pretekárske ťahače a patrí medzi najunikátnejšie disciplíny svetového motoršportu. Na štartovom rošte sa pravidelne predstavujú továrenské aj súkromné tímy s pretekárskymi špeciálmi značiek MAN, IVECO, Freightliner či Renault. Viac než päťtonové stroje disponujú výkonom presahujúcim 1 000 koní, pričom ich maximálna rýchlosť je z bezpečnostných dôvodov limitovaná na 160 km/h. Práve vyrovnané výkony a kontaktné súboje „nárazník na nárazník“ robia z FIA ETRC jeden z divácky najatraktívnejších seriálov motoršportu. V sezóne 2026 bojuje o európsky titul sedem tímov a viac ako desať popredných jazdcov. Súčasťou šampionátu je aj kategória Chrome pre jazdcov a tímy bez továrenskej podpory. Kiss vedie šampionát, Hahn mu dýcha na chrbát Druhé kolo sezóny na SLOVAKIA RINGU prichádza len týždeň po úvodnom podujatí v talianskom Misane. Priebežné poradie po prvom zo siedmich podujatí naznačuje mimoriadne vyrovnaný boj o titul. Na čele šampionátu je úradujúci majster Európy Norbert Kiss so ziskom 46 bodov. Len štyri body za ním nasleduje skúsený Jochen Hahn , tretí je Sascha Lenz . Do prvej päťky sa po úvodnom víkende zaradili aj Lukas Hahn a Antonio Albacete . V hodnotení Chrome kategórie vedie Lukas Hahn pred Johnom Newellom a Stefanom Kurschom. Misano: tri víťazstvá pre Kissa, prvý triumf Hahna Úvodné podujatie sezóny v Misane patrilo predovšetkým Norbertovi Kissovi. Maďarský jazdec vyhral tri zo štyroch pretekov víkendu a odštartoval obhajobu titulu vo veľkom štýle. Jediné víťazstvo, ktoré Kissovi uniklo, získal v tretej jazde Jochen Hahn. Po kontakte oboch favoritov skončil Kiss až na šiestej priečke, zatiaľ čo Hahn triumfoval pred svojím synom Lukasom. Antonio Albacete doplnil pódium. Kiss si však napravil chuť v záverečnej štvrtej jazde, keď po skvelom štarte prevzal vedenie už v prvom kole a bez problémov si prišiel po tretie víťazstvo víkendu. Historickým momentom bolo aj prvé nasadenie nových pneumatík Goodyear vyrobených zo 60 % z udržateľných materiálov. Kiss zároveň získal premiérové ocenenie Wingfoot Award, o ktorom rozhodovali fanúšikovia. Na SLOVAKIA RINGU nebude chýbať ani GT Cup Series, F4 či vytrvalostné TCR Preteky ťahačov nebudú jedinou atrakciou víkendu. Organizátori pripravili nabitý program ďalších populárnych seriálov. Fanúšikovia sa môžu tešiť na GT Cup Series s vozidlami kategórie GT vrátane značiek Porsche, Lamborghini či Mercedes. Súčasťou programu budú aj preteky FIA CEZ F4, ktoré predstavujú vstupnú bránu pre budúce hviezdy formulového športu. Program doplní aj TCR European Endurance – vytrvalostný seriál cestovných vozidiel kategórie TCR, ktorý prinesie hodinové preteky s medzinárodnou účasťou. Rodinný festival motoršportu Podujatie na SLOVAKIA RINGU už dávno nie je iba o pretekoch. Návštevníci budú mať počas celého víkendu prístup do paddocku, kde môžu sledovať prácu tímov z bezprostrednej blízkosti a stretnúť sa s jazdcami počas autogramiád. Pripravený je aj bohatý sprievodný program vrátane detskej a OMV Kids zóny, verejných jázd na motokárach, zrazu veteránov a tuningových vozidiel, leteckej show, návštevy Vojenského múzea či najväčšieho súkromného zoologického parku na Slovensku – Malkia Parku. Súčasťou podujatia bude aj obľúbený GridWalk, ktorý umožní fanúšikom vstúpiť priamo na štartový rošt tesne pred pretekmi truckov. Spojenie burácajúcich ťahačov, špičkových okruhových sérií a rodinnej atmosféry robí z OMV MaxxMotion Goodyear FIA ETRC Truck Race of Slovakia jedno z najväčších motoristických podujatí roka na Slovensku. Viac informácií a vstupenky sú dostupné na stránke SLOVAKIA RING.
20.08.2026 09:15 Leapmotor B05 vstupuje na slovenský trh. Športom okorenený elektromobil so zadným pohonom, bezrámovými dverami a cenou od 25 490 €. Značka Leapmotor rozširuje svoju modelovú ponuku na Slovensku o úplne nový model B05. Ide o zástupcu kompaktnej triedy s dĺžkou karosérie 4430 mm, šírkou 1880 mm a výškou1520 mm. Rázvor osí kolies má hodnotu 2735 mm. Po technickej stránke ide o spriaznený model s kompaktným crossoverom B10. Ponúka kufor s objemom 345 litrov a v závislosti od verzie váži 1749 - 1837 kg. Novinka prináša kombináciu atraktívneho dizajnu, moderných technológií, športového charakteru a konkurencieschopnej ceny, vďaka čomu má ambíciu osloviť široké spektrum zákazníkov hľadajúcich moderný elektromobil. Kompletný cenník vrátane technických údajov: Leapmotor B05 CENNÍK 2026 B05 patrí medzi najvýznamnejšie novinky značky Leapmotor v roku 2026. Na prvý pohľad zaujme dynamickou siluetou a bezrámovými dverami, ktoré sú v tomto segmente vozidiel skôr výsadou podstatne drahších modelov. Športový charakter vozidla podčiarkuje pohon zadných kolies a výkon 160 kW . Nový B05 bude dostupný s batériami s kapacitou 56,2 kWh alebo 67,1 kWh a ponúkne dojazd až 482 kilometrov podľa metodiky WLTP. Spotreba energie pritom začína na hodnote 15,8 kWh/100 km. Významnou súčasťou modelu je aj rozšírená bezpečnostná a asistenčná výbava. Novinkou oproti ostatným modelom značky sú nové pokročilé asistenčné systémy vrátane asistovanej zmeny jazdného pruhu, asistencie pri jazde v dopravnej zápche či rozšírených funkcií monitorovania a aktívneho brzdenia pri priečnej premávke. Vodiči tak získavajú vyššiu úroveň bezpečnosti aj komfortu pri každodennom používaní. Na slovenskom trhu bude model dostupný v troch verziách: B05 Life Pro – batéria 56,2 kWh, dojazd 401 km podľa WLTP B05 LifeProMax – batéria 67,1 kWh, dojazd 482 km podľa WLTP B05 Design ProMax – batéria 67,1 kWh, dojazd 482 km podľa WLTP Nový Leapmotor B05 je už možné konfigurovať na slovenskom webe značky a objednávať prostredníctvom autorizovanej dealerskej siete. Prvé vozidlá dorazia na slovenský trh v druhej polovici júla 2026.
20.08.2026 09:15 Dva rýdze elektromobily nemeckej značky mali slovenskú premiéru. Udiala sa na podujatí Volkswagen Brand Experience, ktoré bolo súčasťou pravidelnej a tradičnej celoslovenskej roadshow. Jednalo sa o statickú prezentáciu modelov ID. 3 Neo a ID. Polo. Motoristickí novinári tak mali možnosť medzi prvými spoznať otvárajúcu sa novú kapitolu elektromobility značky Volkswagen, ktorá sa začne v štvrtom štvrťroku tohto roka. Malé ID. Polo nám výrobca predstavil v najvýkonnejšej verzii tradične označenej GTI. Okrem vyššieho výkonu dostala aj špeciálne upravený podvozok a športovo ladený interiér. Po prvej jazdnej skúsenosti so sesterským modelom Cupra Raval VZ, ktorý je vlastne technickou dvojičkou ID. Pola GTI možno tvrdiť, že sa máme na čo tešiť. Dôležitou správou pritom je, že rýdzo elektrické Polo so 441 l batožinovým priestorom má v základnej výbave Trend u nás podľa odhadu importéra stáť 23.880 €. Nová generácia niekdajšieho priekopníka elektromobility s dodatkom v typovom označení sa zmenila na nepoznanie. Kvôli novej prednej časti a kompletne prepracovanému interiéru ho výrobca chcel označiť Neo. Keďže však takúto ochrannú známku vlastní istá čínska značka, nemohol tak urobiť. Spojil teda názvy ID. 3 a Neo dokopy.
20.08.2026 09:15 Volkswagen ID.3 sa lúči špeciálnou limitkou vo vrcholnej verzii GTX a jedinečnej farebnej aj materiálovej kombinácii Fire And Ice za atraktívnu cenu.
20.08.2026 09:15 Po prvom domácom teste novej Kie K4 sme sa tentokrát bližšie pozreli na kombi verziu Sportswagon, s výkonnejším 1.6 T-GDi motorom a v športovo ladenej výbave GT-Line. Zaujala podvozkom a dobrým motorom, má však aj niekoľko „ale“. Základná cena za priestranné rodinné auto so 600-litrovým kufrom vo výbave Silver však v dnešnej dobe rozhodne poteší. Viac kladov/záporov Kie K4 kombi v najnovšom teste... Cena modelu K4 SW od: 22 490 eur Cena testovanej verzie od: 34 090 eur
20.08.2026 09:15 Druhá generácia úspešného SUV Kia Seltos po prvýkrát prichádza do Európy. Seltos je SUV nižšej strednej triedy, čo je jeden z najrýchlejšie rastúcich segmentov v celej Európe. Zohráva kľúčovú úlohu pri rozširovaní ponuky SUV značky Kia. Na Slovensku Seltos štartuje s cenou od 28 990 eur. Už v základe má výkonnejšiu verziu 1.6 T-GDi motora bez elektrifikácie s výkonom 132 kW . Na výber je 6-st. manuálna prevodovka alebo 7-st. automatická dvojspojková prevodovka. Nechýba taktiež možnosť pohonu všetkých kolies. Neskôr by mali do ponuky pribudnúť ďalšie motorizácie vrátane hybridného pohonu. Kompletný cenník vrátane technických údajov nájdete tu: KIA SELTOS 2026 CENNÍK Hierarchicky sa Seltos zaradí medzi XCeed a Sportage. Rozmery: 4 430 milimetrov × 1 830 milimetrov × 1 600 milimetrov , rázvor 2 590 milimetrov. Farebnú paletu pre Seltos tvorí až desať odtieňov – od moderných sofistikovaných farieb až po výrazné, živé odtiene. Patria medzi ne tri nové farby, ktoré sú k dispozícii výhradne pre Európu: béžová Tan, modrá Denim a sivá Pale. Interiér modelu Seltos sa inšpiroval elektromobilmi a prináša ich štýl do SUV s tradičným pohonom. Výsledkom je elegantné a moderné prostredie pre európskych zákazníkov s každodennými potrebami mobility. Široké, čisté horizontálne línie vytvárajú pocit otvorenosti, zatiaľ čo optimalizované rozloženie interiéru je zárukou dostatočného priestoru nad hlavou aj pre nohy všetkých cestujúcich. Otvorená stredová konzola vylepšuje funkčnosť a zvýrazňuje moderný, technický charakter kabíny. Medzi praktické a komfortné interiérové prvky patria: integrovaný panoramatický širokouhlý displej: 12,3-palcový digitálny združený prístroj + 5,3-palcový displej klimatizácie + 12,3-palcová obrazovka multimediálneho systému zjednotené grafické používateľské rozhranie pre intuitívne ovládanie náladové osvetlenie interiéru s viacerými zdrojmi svetla relaxačné sedadlo vodiča široké panoramatické strešné okno, ktoré prináša pocit otvoreného, vzdušného prostredia náladové osvetlenie s možnosťou zvoliť si jednu zo 64 farieb, a vylepšiť tak atmosféru v interiéri vozidla sklopné sedadlá v druhom rade nastaviteľné v rozsahu 24 stupňov prémiový audiosystém HarmanKardon pre pohlcujúci zvuk digitálny kľúč Kia 2.0, ktorý umožňuje bezpečný prístup k vozidlu a zdieľanie prostredníctvom smartfónu obchod Kia ConnectStore, ktorý umožňuje prispôsobiť si digitálne funkcie a možnosti zábavy vrátane spolupráce so štúdiom Disney Seltos podľa značky prináša najväčší batožinový priestor vo svojej triede s objemom 536 litrov a flexibilné možnosti konfigurácie úložného priestoru, vrátane sklápateľnej dvojitej podlahy.
20.08.2026 09:15 Prvý rýdzo elektrický model superšportovej značky predstavili ako prvým dvom najvýznamnejším osobnostiam Talianska. Prezident ikonickej značky John Elkann ho najprv priviezol do pápežského letného sídla v Castel Gandolfo ležiaceho v kopcoch južne od Ríma. Pápež Lev XIV. si tam auto bežne prezrel zvonka aj zvnútra a spýtal sa „Toto je prvé štvordverové Ferrari?“ „To je naše prvé päťmiestne vozidlo“, odpovedal mu Elkann. Pápež si potom sadol za volant modelu Luce a testovací jazdec Raffaele De Simone mu kľačiac vedľa vysvetľoval spôsob ovládania a riadenia vozidla. Elkann sedel na mieste spolujazdca. Spolu absolvovali krátku skúšobnú jazdu po areáli. Na malej slávnosti sa zúčastnil aj potomok zakladateľa značky a vicechairman Piero Ferrari, šéf exekutívy Benedetto Vigna a ďalší členovia vedenia a konštruktéri. Luce poháňajú 4 elektromotory celkového výkonu vyše 735 kW, čo je 1.000 k, ktoré mu udeľujú akceleráciu z 0 na 100 km/h za 2,5 s a obrovská 880V batéria mu zaručuje dojazd 530 km. Auto vonkajších rozmerov 5.026 x 1.999 x 1.544 mm s rázvorom náprav 2.961 mm má 597 l kufor. Prvý plne elektrický model tejto talianskej automobilky v predpremiére oficiálne predstavili aj talianskemu prezidentovi Sergiovi Mattarellovi v prezidentskom paláci Quirinale v Ríme. On si všímal hlavne tvary karosérie a interiéru pochádzajúce z kalifornského štúdia LoveFrom, ktoré založil Jony Ive, niekdajší šéfdizajnér Apple a mág priemyselného dizajnu Marc Newson. Ferrari Luce možno priradiť medzi modely Mercedes-AMG GT 4-Door, Porsche Taycan a Tesla S Plaid, ktorého výroba sa však už skončila.
20.08.2026 09:15 Na záver životného cyklu kompaktného Lexusu UX pripravila japonská značka cenovo zvýhodnené verzie Kizuna. Rokmi overený a postupne vylepšovaný model UX tak dnes s 2.0 litrovým hybridom môžete mať za cenu adekvátne motorizovanej a vybavenej Toyoty C-HR. Cena modelu od: 34 890 eur Cena testovanej verzie: 37 890 eur
20.08.2026 09:15 Seriál GT CUP SERIES pokračuje v sezóne 2026 druhým podujatím roka, ktoré sa uskutoční v termíne 5. – 7. júna 2026 na okruhu SLOVAKIA RING. Preteky budú súčasťou prestížneho víkendu Majstrovstiev Európy ťahačov OMV MAXXMOTION GOODYEAR FIA ETRC TRUCK RACE OF SLOVAKIA, ktorý každoročne patrí medzi najväčšie motoristické podujatia v regióne. GT CUP SERIES má oficiálny štatút FIA International Series v rámci Zóny strednej Európy a dlhodobo patrí medzi najvýznamnejšie okruhové seriály v strednej a východnej Európe. Šampionát vznikol s cieľom podporovať rozvoj okruhového motoršportu, ponúkať priestor začínajúcim jazdcom a zároveň vytvárať profesionálne prostredie pre skúsené tímy a pretekárov. Na štartoch sa pravidelne predstavuje pestré štartové pole GT vozidiel, prototypov aj špeciálov rôznych kategórií. Fanúšikovia môžu vidieť moderné vozidlá ako Lamborghini Huracán Super Trofeo, Mercedes AMG GT2, Ferrari 488 GT3, KTM X-BOW či prototypy Ligier LMP3. Seriál je otvorený amatérskym jazdcom aj profesionálnym tímom a jazdí sa podľa medzinárodných športových a technických predpisov FIA s dôrazom na maximálnu bezpečnosť. Súčasťou každého víkendu sú šprintové preteky a vytrvalostné súťaže. Na SLOVAKIA RINGU bude vrcholom programu tradičné trojhodinové endurance podujatie, ktoré predstavuje jednu z najväčších výziev sezóny. Oproti štandardným hodinovým vytrvalostným pretekom preverí nielen rýchlosť jazdcov, ale aj stratégiu tímov, spoľahlivosť techniky a prácu mechanikov počas zastávok v boxoch. Pôvodne sa druhé podujatie sezóny malo konať v chorvátskom Grobniku, avšak preteky boli pre nepriaznivé počasie zrušené. GT CUP SERIES sa tak po úvodnom podujatí v Rakúsku predstaví na Slovensku ako druhé kolo sezóny 2026. Séria sa na SLOVAKIA RING vráti ešte raz, a to koncom augusta ako súčasť najväčších automobilových pretekov na Slovensku - OMV MaxxMotion Veľká cena Slovenskej republiky . Sezóna následne vyvrcholí v októbri na zmodernizovanom maďarskom Hungaroringu, ktorý patrí do kalendára F1. Dráma hneď na úvod sezóny Úvod sezóny sa uskutočnil 10. – 12. apríla na legendárnom okruhu Red Bull Ring, ktorý hostí preteky Formuly 1, MotoGP aj DTM. Diváci videli mimoriadne atraktívny víkend s viac ako 30 vozidlami na štarte a dramatickými súbojmi v oboch šprintových pretekoch. Prvým víťazom nedeľného programu sa stal domáci jazdec Marius Aigner na vozidle KTM X-BOW tímu MZR Motorsport Zentrum Ried. Druhé šprintové preteky ovládol slovenský jazdec Miro Konôpka s prototypom Ligier JS 320 LMP3 tímu ARC Bratislava. Práve súboje medzi Aignerom a Konôpkom patrili k vrcholom celého víkendu. V popoludňajších pretekoch si obaja jazdci niekoľkokrát vymenili vedúcu pozíciu a diváci sledovali napínavý boj koleso na koleso počas viacerých okruhov. Víťazne napokon vyšiel skúsený slovenský jazdec Konôpka. Výborný výkon predviedol aj český jazdec Ondřej Rokos na vozidle Mercedes AMG GT2 tímu RTR Projects, ktorý v oboch pretekoch obsadil tretie miesto a zároveň dominoval kategórii GTX. Veľkú pozornosť si získal aj ďalší český pretekár Dennis Waszek s Lamborghini Huracán Super Trofeo. Po technických problémoch v kvalifikácii štartoval z posledného, 30. miesta, no v prvých šprintových pretekoch sa prebojoval až na štvrtú priečku celkového poradia. Do formy sa vracia aj český jazdec Antonín Herbeck, ktorý po rokoch s vozidlom Pagani Zonda GT1 aktuálne preteká s Ferrari 488 GT3 a na Red Bull Ringu zaznamenal dve pódiové umiestnenia v kategórii GTX. Sezóna GT CUP SERIES 2026 pokračuje už 5. – 7. júna na SLOVAKIA RINGU, kde sa očakáva silná medzinárodná konkurencia, atraktívne súboje a jedinečné spojenie GT pretekov s európskym šampionátom ťahačov FIA ETRC, formulovými pretekmi F4 a tiež vytrvalostnými pretekmi európskeho šampionátu cestovných automobilov TCR European Endurance. Viac informácií o pretekoch nájdete na www.gtcupseries.com alebo na web stránke okruhu www.slovakiaring.sk
20.08.2026 09:15 Najväčšia živá automobilová udalosť v Európe AutoBest Conquest 2026 vyvrcholila udelením ceny Best Buy Car of Europe 2026 a troch nových ocenení. Veľké finále prvého ročníka AutoBest Conquest bolo historickým míľnikom pre porotu AutoBest a stalo sa najväčším nezávislým motorisickým zábavným podujatím v Európe vysielaným naživo na oficiálnom kanáli AutoBest na YouTube a sledovaným publikom po celom kontinente. Prvý ročník AutoBest Conquest potvrdzuje veľkolepú účasť verejnosti a otvára novú éru európskych automobilových ocenení. Finalistami medzinárodnej ankety boli tieto vozidlá: BYD Dolphin Surf, Citroën C3 Aircross, FIAT Grande Panda, Ford Puma Gen-E, MG S5 EV a Renault 4. Týchto šesť modelov bolo zapojených do jedného z najtransparentnejších a najnáročnejších výberových konaní aké boli kedy v Európe doteraz vytvorené, kde bol každý z finalistov hodnotený hlasovaním poroty AutoBest z 32 európskych krajín aj hlasovaním verejnosti na oficiálnej platforme AutoBest. Titul „Najlepšie auto na kúpu v Európe 2026“ získal Renault 4. Týmto najvyšším ocenením vyvrcholil 25.ročník , ktorý potvrdil zhodu medzi názormi odborných expertov a verejnosťou. Víťazný Renault 4 získal od porotcov aj verejnosti vedno 39.676 bodov. Druhé miesto obsadil ďalší francúzsky model zhodou okolností vyrábaný u nás na Slovensku – Citroën C3 Aircross, ktorý dostal celkom 38.259 bodov. Trojicu najúspešnejších uzavrel FIAT Grande Panda s 35.405 bodmi. Víťaz ankety potvrdil, že modelom Renault 4 sa podarilo vytvoriť jedno z najsilnejších možných povedomí o európskych autách poháňané emocionálnou príťažlivosťou, silou histórie, cenovou dostupnosťou a pripravenosťou na budúcnosť. Citroën C3 Aircross získal prestížny titul Best Users Car 2026 v rámci prvej edície AutoBest Conquest, po našom najlepšie auto po užívateľskej a praktickej stránke. Víťazný model sa presadil vo veľmi silnej konkurencii šiestich finalistov, čím potvrdil svoje postavenie atraktívneho hráča na súčasnom európskom trhu. Citroën C3 Aircross pochádza zo závodu Stellantis v Trnave a novo definuje kompaktné SUV vďaka výnimočnému pomeru ceny a ponúkanej hodnoty, odvážnemu dizajnu a mimoriadnemu priestoru. Je to vysoko funkčné vozidlo poskytujúce typický komfort značky Citroën a mimoriadne plynulý zážitok z jazdy. Napriek kompaktným rozmerom ponúka až 7 miest a hodí sa najmä do mestskej premávky. FIAT Grande Panda získal ocenenie AutoBest Conquest Award 2026 v kategórii dizajn, teda auto s najlepšie tvarovanou karosériou. Aj o tomto výsledku rozhodla nielen porota odborných motoristických novinárov AutoBest pochádzajúcich z 32 krajín ale aj európska verejnosť prostredníctvom oficiálnych platforiem AutoBest. Grande Panda týmto potvrdila vnímania európskych vodičov, ktorí ocenili jeho jasný, výrazný a moderný dizajn a ktorí ho povýšili na jeden z najobľúbenejších vozidiel súčasnosti. Tento úspech je výsledkom súťaže, v ktorej bola verejnosť po prvý raz vyzvaná vybrať modely áut najlepšie reprezentujúce budúcnosť mobility v 3 kľúčových oblastiach: dizajne, technológii a užívateľskej prívetivosti. MG S5 EV získal prestížnu cenu za najlepšiu technickú výbavu auta v Európe 2026 . Najnovší model čínsko-britskej značky zvíťazil v hlasovaní poroty AutoBest aj čitateľskej verejnosti s celkovým počtom 14.995 bodov. Tesne za ním sa počtom 14.349 bodov zaradil Renault 4 s a tretí skončil Citroëen C3 Aircross s 9.950 bodmi. Dostupnosť technológií pre spotrebiteľov aj užívateľov áut ostáva jedným z najdôležitejších kritérií AutoBest. Mimoriadna podpora verejnosti pre technológiu MG S5 EV premenila túto kategóriu na jedno z najjasnejších víťazstiev večera. MG S5 EV triumfoval vďaka spojeniu technickej úrovne s cenovou dostupnosťou, čo je vzorec pre európskych zákazníkov čoraz viacej rozhodujúci.
20.08.2026 09:15 Otestovali sme Xpeng P7+ v diaľničnom režime na trase do Nemecka a späť.
20.08.2026 09:15 Cupru Raval sme vyskúšali ako prvú zo štvoričiek postavených na platforme MEB+ a rovno vo vrcholnej verzii VZ.
20.08.2026 09:15 Renault podporuje fanúšikovskú iniciatívu “Lego Renault 5 Turbo 3E” a vyzýva verejnosť, aby podporila kampaň, vďaka ktorej by mohol byť zvažovaný ako oficiálny Lego model Jedinečný model znovu vytvára Renault elektrické „mini-superauto“ v hodnote 140 000 £ v podobe stavebnice Postavil ho britský inžinier Dave Collins z približne 1 200 dielikov Na to, aby bol zvažovaný ako oficiálna sada, potrebuje 10 000 podporovateľov na platforme Lego Ideas Fanúšikovia sú pozvaní premeniť projekt na realitu tým, že podpíšu petíciu Model vytvoril britský Lego dizajnér Dave Collins, známy na Instagrame ako devonbricks. Miniatúrna verzia prenáša do sveta kociek najextrémnejšie cestné auto značky Renault. Renault 5 Turbo 3E – 555-koňové, plne elektrické „mini-superauto“ s limitovanou výrobou – je už teraz jedným z najodvážnejších prejavov modernej identity značky. Teraz Renault chce, aby sa táto energia pretavila aj do Lego podoby. Collinsov model zachytáva s výraznými detailami postoj, agresívne proporcie a nezameniteľnú siluetu R5T3E. Postavený z približne 1 200 dielikov je výsledkom asi stovky hodín práce. Model je už prihlásený na platforme Lego Ideas a potrebuje 10 000 podporovateľov, aby postúpil do ďalšej fázy, kde môže byť vybraný na produkciu ako oficiálna Lego sada. Renault vyzýva fanúšikov značky, pôvodného Renaultu 5, nového Renault 5 aj samotného Lego, aby projekt podporili a pomohli ho zrealizovať. V jadre projektu je kombinácia nostalgie a znovuzrodenia, ktorá definuje príbeh Renault 5. Pôvodné modely Turbo z 80. rokov zanechali trvalý dojem svojím divokým vzhľadom a postojom, zatiaľ čo plne elektrický Renault 5 Turbo 3E túto energiu pretvára pre novú generáciu. Keďže skutočných Renault 5 Turbo 3E v hodnote 140 000 £ vznikne len 1 980 kusov, Lego verzia ponúka šancu, aby si kúsok tohto príbehu mohlo „vlastniť“ viac ľudí. Collins, inžinier z Newton Abbot v Devone, začal vytvárať vlastné Lego návrhy počas lockdownu v roku 2020, poháňaný vášňou pre presnosť a riešenie problémov. „Ako dieťa som mal Lego a Technic a ako inžinier mám prirodzenú potrebu navrhovať a milujem, keď môžem dotiahnuť detaily,“ povedal. "Hranaté autá sa v Lego robia jednoduchšie, takže R5 bola prirodzená voľba. Navyše vyzerá skvelo a okamžite je rozpoznateľná ako moderná verzia klasiky z osemdesiatych rokov. V mladosti som sa určite pokúšal párkrát s nejakými autami pretekať na semaforoch.“ Reakcie sú zatiaľ ohromujúce. „Som úplne unesený,“ dodal Collins. „Niektoré z prvých mediálnych výstupov boli úžasné a nemôžem uveriť, že ma sledujú novinári z celého sveta. Moja manželka a dcéra sú na mňa neuveriteľne hrdé – myslím, že toto je výsledok šiestich rokov a stoviek hodín tvrdej práce na zdokonaľovaní mojich Lego návrhov.“ Pre Collinsa by ďalší krok znamenal splnený sen. „Ak by to Lego zvážilo, bol by to obrovský impulz… a kto vie, kam by to mohlo viesť. Ak by z toho skutočne vznikla sada, myslím, že by to bolo skvelé pre Lego, Renault aj pre mňa. Auto je ikonické pre ľudí, ktorí vyrastali v osemdesiatych rokoch, a vzhľad a sila elektrického R5 oslovujú všetky vekové kategórie, takže úprimne verím, že by to bol úspech.“ Renault projekt aktívne podporuje, ďalší krok je na fanúšikoch. Podporovatelia môžu hlasovať za Lego Renault 5 Turbo 3E na platforme Lego Ideas a pomôcť mu dosiahnuť potrebných 10 000 hlasov. Ak bude úspešný, premení sa jednorazový vášnivý projekt na stavebnicu, ktorú si môžu postaviť fanúšikovia po celom svete. Na podporu projektu a pomoc pri jeho oživení sa musia podporovatelia najprv zaregistrovať na bezplatný Lego účet a následne hlasovať na Collinsovej stránke tvorcu .
