25.08.2026 08:19 Značka Chery má vo svojej ponuke niekoľko rôzne veľkých crossoverov so spoločným dizajnovým jazykom, ktoré sa líšia okrem veľkosti aj typom pohonu. No už najmenší Tiggo 4 ponúka štandardne plne hybridný pohon so systémovým výkonom 120 kW. Cenu od 21 490 eur nedokáže ponúknuť žiadny priamy konkurent s plne hybridným pohonom, vyššie štartuje aj MG ZS Hybrid+ alebo Dacia Duster Hybrid. Tiggo 4 sme dôkladne otestovali a zistili, že spolu s parádnou základnou cenou prichádza aj niekoľko kompromisov. Viac v novom teste.
24.08.2026 03:33 Dacia má niečo, čo neponúka žiadny iný konkurent. V modeloch Bigster a Duster si zákazník môže dopriať hybridný pohon, skombinovaný s LPG a 4x4. O roztáčanie kolies zadnej nápravy sa stará samostatný elektromotor s ďalšou dvojstupňovou prevodovkou, silu na predné kolesá prenáša 6-st. automatická dvojspojková prevodovka. Ako to celé funguje na cestách aj v teréne sme zisťovali v týždňovom redakčnom teste. Cena Dacie Bigster od: 22 290 eur Cena testovanej verzie od: 28 990 eur
24.08.2026 03:33 Škoda Peaq - predstavujeme vlajkovú loď Škody, ktorá odvezie 5 až 7 pasažierov.
23.08.2026 00:16 Japonský tím triumfoval v 24-hodinových pretekoch na legendárnom okruhu. Impozantný súboj hyperáut v jednom z najvyrovnanejších a najmenej predvídateľných vytrvalostných pretekov za posledné roky, v ktorých zvíťazilo už šiesty raz vozidlo Toyota, sledovalo 350.105 platiacich fanúšikov. Bolo to extrémne tesné víťazstvo, ktoré uniklo konkurenčnej stajni BMW iba o necelých 11 sekúnd! Mike Conway, Kamui Kobajaši a Nick de Vries po 381 kolách neúprosných zápolení vo vozidle TR010 Hybrid so štartovým číslom 7 prišli do cieľa s náskokom púhych 10,913 sekúnd. Pre Mikea a Kamuiho to bolo druhé víťazstvo po ich tromfe v roku 2021 zatiaľ čo pre Nycka to bol prvý triumf v jeho doterajšej kariére. Na druhom mieste dorazilo do cieľa BMW M Hybrid V8 so štartovým číslom 20, za ktorého volantom sa striedali Rene Rast, Sheldon van der Linde a Robin Frijns. Tretie miesto obsadila druhá Toyota so štartovým číslom 8, ktorú pilotovali Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Rjó Hirakawa. Do cieľa dorazili so stratou 20,417 s za víťazným vozidlom. Za nimi skončili hyperautá značiek Cadillac, Ferrari a Alpine. Posádky vozidiel TR010 Hybrid navzdory štartu z nevýhodných pozícií na rošte po neuspokojivom Hyperpole využili už na začiatku agresívnu stratégiu zastávok v boxoch na tankovanie skôr než súperi, čím dosiahli voľnú trať a časový zisk pri výjazde na trať. Vďaka tomu sa obidve vozidlá vrátili do hry o prvú šestku. Obe dosahovali výnimočné tempo a zajazdili nové najrýchlejšie kolá ale postup im nakoniec znemožnili neočakávané problémy. Auto č. 7 dostalo na začiatku defekt, ktorý ho uvrhol do tesných súbojov v strede pola. Vďaka neúnavnému tempu, hlavne v ranných hodinách, sa však 6 hodín pred koncom pretekov dokázalo posunúť do prvej trojky. Medzitým auto č. 8 vďaka alternatívnej stratégii tankovania paliva na začiatku podujatia viedlo celý peletón. Lenže výlet z trate v deviatej hodine, penalizácia v podobe prejazdu cez uličku v boxoch a oprava uchytenia brzdového bubna krátko nato postavili posádku osmičky pred ťažkú úlohu vrátiť sa späť do čela. Bezpečnostné vozidlo necelých 6 hodín pred koncom pretekov zrušilo rozostupy medzi autami v poli a obom posádkam dalo príležitosť ukázať svoju rýchlosť a jazdecké umenie v súboji 4 vozidiel na čele. 3 hodiny pred koncom podujatia sa tím Toyota Racing vďaka odvážnym predbiehacím manévrom Brendona a Nycka postúpil do vedenia na prvé dve miesta. Sedmička si na čele vybudovala náskok aj keď sa pódiové umiestnenia áut vplyvom stratégie tankovania a výmeny pneumatík v priebehu záverečných hodín stále menili. Posádka auta č. 8 statočne bojovala o druhé miesto ale v záverečnej hodine bola nútená ešte raz prezúvať, čím klesla na tretie miesto. Kamui za volantom sedmičky si v popoludňajších horúčavách udržal chladnú hlavu a cieľovou čiarou preletel za mávania šachovnicovou vlajkou a krátko nato ju preťal aj Sébastian v aute č. 8. Medzi nich sa ešte šikovne vtesnalo konkurenčné BMW so štartovým číslom 20. Dvojitý prídel bodov za výsledky v Le Mans zvyšuje náskok tímu Toyota Racing v hodnotení svetového šampionátu značiek na 36 bodov zatiaľ čo posádka vozidla č. 7 sa ujala vedenia v hodnotení majstrovstiev sveta jazdcov. Stav MS po 3 z 8 podujatí v hodnotení značiek: 1. Toyota 132 bodov, 2. BMW 96, 3. Ferrari 62, 4. Alpine 38, 5. Cadillac 32, 6. Aston Martin 26, 7. Peugeot 15, 8. Genesis 6. Ďalšie podujatie svetového šampionátu vytrvalcov WEC sú na programe v polovici júla. Budú to 6-hodinové preteky na brazílskom okruhu Interlagos v Sao Paulo.
23.08.2026 00:16 Škoda odhalila skice interiéru sedemmiestneho elektrického modelu Škoda Peaq. Ilustrácie podľa samotnej značky predstavujú priestrannú kabínu s čistou architektúrou, ktorá v kombinácii s komfortnými materiálmi a intuitívnym používateľským rozhraním vytvára príjemnú atmosféru. Chan Park, vedúci In-Car & UX dizajnu v spoločnosti Škoda Auto, vysvetľuje: „Škoda stavia zákazníka do centra pozornosti a vytvára komplexný používateľský zážitok, ktorý prepája funkčnosť sedemmiestneho interiéru s digitálnym ekosystémom a zabezpečuje intuitívne ovládanie pri zachovaní maximálnej prehľadnosti.“ Priestranná kabína s jasne definovanou horizontálnou architektúrou umocňuje pocit vzdušnosti a pôsobí vizuálne pokojným dojmom. Voľne stojaci centrálny displej spolu s kompaktným displejom pred vodičom prispievajú k prehľadnému zobrazeniu informácií, zatiaľ čo ergonomicky optimalizovaná stredová konzola podčiarkuje čisté a logicky usporiadané riešenie interiéru. Nová Škoda Peaq posúva interiér vozidla na vyššiu úroveň aj vďaka palubnej doske, ktorá po prvýkrát využíva vertikálne orientovaný displej infotainmentu. Nové fyzické ovládače umožňujú intuitívne nastavenie klimatizácie, hlasitosti a ďalších základných funkcií vozidla. Ergonomicky nastaviteľná lakťová opierka uľahčuje ovládanie vertikálneho displeja, zatiaľ čo magnetické nabíjacie plochy zabezpečujú efektívne bezdrôtové nabíjanie smartfónov. Interiér vo verzii „Lodge“ kombinuje mäkké textilné povrchy s robustnými haptickými prvkami a vytvára tak kultivovaný kontrast. Komfortné a odolné materiály spolu s ľahko udržiavateľnými povrchmi zabezpečujú každodennú praktickosť. Interiér modelu Peaq definuje vysoký štandard z hľadiska priestoru, komfortu ovládania a použitých materiálov. Svetová premiéra modelu Škoda Peaq sa uskutoční 23. júna o 18:25 vo francúzskom Monnetier-Mornex.
23.08.2026 00:16 Na trhu nahradí Ford F-150 Lightning, ktorý sa už nevyrába. Americká automobilová scéna jasala keď Ford pred rokmi oznámil, že takmer polstoročie najpredávanejšie vozidlo kontinentu F-150 zelektrifikuje. Lenže po úvodnom nadšení, trhovom úspechu a poradovníkom s 200.000 nedočkavými čakajúcimi nasledovali meškajúce dodávky, zvýšené ceny a tvrdý pád. Záujem o elektrický F-150 Lightning dramaticky klesol. Mnohí zákazníci sa vrátili k pôvodnej verzii so spaľovacím motorom a žiadali dokonca imidžový V8 agregát, ktorý medzitým Ford nahradil prepĺňaným V6 motorom. Viacerí majitelia pritom elektrický pickup chválili ale vyčítali mu, že nie je na každodenné použitie ako pôvodný F-150, ktorý takmer 50 rokov fascinoval veľkú časť USA. Rýdzo elektrický pickup preto Ford nahradil hybridnou verziou a skalných fanúšikov sa pokúsi osloviť o dve triedy menším modelom Fathom. Od základu novo vyvinutý stredne veľký rýdzo elektrický pickup s cenou pod 30.000 USD má presvedčiť široké vrstvy zákazníkov elektrifikovať aj tento segment svojho vozidlového parku. Ford už oznámil, že pickup Fathom bude v základnej výbave ponúkať za 28.350 USD . Ten by mohol osloviť aj na ceny citlivých majiteľov SUV a hlavne motoristov každodenne jazdiacich v jednoduchých lacných a skromne vybavených pickupoch. Výrobca si je sebaistý, že nový elektromobil na podlahovej plošine vlastnej konštrukcie aj napriek veľkej nákladnej ploche poskytujúci v interiéri väčší priestor než najpredávanejšie SUV - Toyota RAV4, si všimnú motoristi na celom svete. Fathom bude mať aj v elektromobiloch obligátny veľký príručný kufrík a bude sa teda hodiť nielen na každodenné použitie ale aj na víkendové voľnočasové aktivity. S tým zvyknú mať však elektromobily problémy kvôli chýbajúcim sieťam rýchlonabíjačkiek pri jazerách a na horách. Na informácie o technických parametroch je Ford zatiaľ skúpy. Oznamuje však, že pickup spočinie na 400V platforme, bude mať 48V elektrickú sieť, základnú LFP batériu kapacity 70 kWh aj voliteľný veľký XL akumulátor umožňujúci dojazd 483 km a voliteľný pohon jednej alebo oboch náprav. V kabíne ponúkne Fathom miesto pre 5 cestujúcich, veľký stredový dotykový displej so sériovo inštalovanými systémami Apple CarPlay a Android Auto aj jazdný asistent najnovšej generácie BlueCruise vlastnej konštrukcie úrovne 2+. Predpredaj novinky sa začne v januári 2027 a prvé autá dostanú zákazníci o niekoľko mesiacov neskôr. Kedy bude mať Ford Fathom svetovú premiéru zatiaľ nevieme.
22.08.2026 05:46 Po teste plne elektrickej a taktiež hybridnej Grande Pandy sme sa pozreli na ľudovejšiu verziu – síce vo vrcholnej výbave La Prima, no s rýdzo spaľovacím motorom a 6-st. manuálnou prevodovkou. S týmto motorom začína nová generácia ikony malých mestských áut z Talianska na cene 16 790 eur bez zľavy. A práve nižšie výbavové stupne dávajú pri novej Pande väčší zmysel...
20.08.2026 09:15 Prestížne ocenenie za najlepšie výsledky v predaji a najvyššiu spokojnosť zákazníkov v minulom roku opäť získal autosalón AUTOKLUB Poprad. Toyota Motor Europe vyznamenáva svojich partnerov za nevšedné výkony v predaji a starostlivosti o zákazníkov od roku 2007. Hodnotí pritom vyše 2.200 obchodných spoločností nášho kontinentu podľa priebežného monitoringu ich výsledkov, ktoré patria medzi základné prvky podnikových štandardov. Ocenenie za špičkové výsledky v práci a službách pre zákazníkov Ichiban Award 2026 udelila tento rok 47 popredným európskym predajcom z 34 krajín. Siedmi z nich navyše získali aj zvláštne vyznamenanie Going Beyond za výnimočné výsledky v kľúčových kategóriách excelentnosti. Jedná sa o hodnotenie z pohľadu stratégie, zákazníkov, zamestnancov, udržateľnosti a mobility. Najúspešnejší predajcovia nášho kontinentu sa spoločne stretli na slávnostnom odovzdávaní cien v rezorte Viceroy at Ombria v portugalskom Algrave. Slovenských autorizovaných predajcov zastupoval dominujúci autosalón AUTOKLUB, a.s. z Popradu. Prestížne ocenenie Ichiban získal už ôsmykrát. Opäť totiž potvrdil svoje kvality a získal uznanie za špičkovú úroveň služieb, vysokú spokojnosť zákazníkov a profesionálny prístup. Ocenenie Ichiban je symbolom dôvery a dlhodobej práce so zákazníkmi. V duchu tejto filozofie Toyota potvrdzuje, že úspech stojí predovšetkým na verných a spokojných zákazníkoch. Vysokú kvalitu služieb a starostlivosti o zákazníkov poskytuje väčšina autorizovaných predajcov áut Toyota. Viacerí z nich už prestížnu cenu Ichiban Awards v minulosti tiež získali neraz. Na ich čele figuruje autosalón AT Žilina, ktorý je priekopníkom v tejto oblasti.
20.08.2026 09:15 Dognfeng Shine GS - prvý kombík od čínskeho výrobcu na našom trhu so zvýšeným podvozkom a ešte atmosferickým benzínovým motorom.
20.08.2026 09:15 Changan Automobile a futbalový zväz Portugalska uzatvorili globálne strategické partnerstvo. Čínska Automobilka sa tak stala oficiálnym partnerom portugalského národného futbalového mužstva. Oznam tejto udalosti v centrále tamojšieho futbalu Cidade do Futbol zvýrazňuje jej význam ako míľnika v dlhodobej stratégii značky Changan na európskom trhu. Na podujatí sa zúčastnili významní zástupcovia Changan Automobile a FPF aj renomované portugalské futbalové legendy. K jeho vyvrcholeniu patrila premiéra značkového filmu "Sound Like Changan", slávnostné odovzdanie vozidla Deepal S05 Plug-in-Hybrid vedeniu FPF a oficiálby začiatok vytrvalostného testovacieho programu na vyše 1.000 km. Na trati z Lisabonu cez Madrid do Turína auto preukázalo svoje schopnosti za reálnych cestných a klimatických podmienok. Portugalské národné futbalové mužstvo, známe pod názvom "Team der Quinas" - podľa 5 modrých štítov na štátnej vlajke krajiny - patrí medzi najznámejšie národné tímy sveta, ktoré globálne nadchýňa vyše 500 miliónov fanúšikov. Changan ponúka modernú produktovú paletu, medzi nimi Changan Nevo Q05, modely Changan Deepal S05 a S07 aj inteligentné prémiové vozidlá Avatr, medzi ktoré patria luxusné SUV Avatr 11 a futuristické Gran Coupé Avatr 12. Cieľom partnerstva je priblížiť európskym futbalovým nadšencom najmodernejšie automobilové technológie. S vyše 164 ročnou priemyselnou históriou a vyše štyri desiatky rokov trvajúcimi skúsenosťami v automobilovej produkcii vyrástol Changan Automobile z pioniera moderného čínskeho priemyslu na globálnu automobilovú značku. Dnes má celosvetovo v 22 produkčných lokalitách 77 výrobných podnikov v 6 veľkých svetových regiónoch a svoje produkty exportuje do vyše 100 krajín a regiónov. Podnik zamestnáva celosvetovo vyše 110.000 ľudí a zabezpečuje existenciu vyše 1 milión pracovných miest. Portugalský futbalový zväz FPF je strešný orgán tohto športového odvetvia v krajine, ktorý zodpovedá za organizáciu a jeho vývoj na všetkých úrovniach, vrátane národných majstrovstiev a medzinárodných šampionátov. Pre úplnosť dodávam, že Changan Group vlani globálne predala rekordných 2,913 miliónov áut a medziročne zvýšila odbyt o 8,5%. Z nich 1,11 miliónov vozidiel tvorili rýdzo elektrické a elektrifikované modely, ktorých odbyt medziročne stúpol o 51,1 %. Podiel exportovaných áut vzrástol o 18,85% na 637.300 ks.
20.08.2026 09:15 Nové Audi A6 allroad vo svojej piatej generácii je expresívnejšie ako kedykoľvek predtým. Karoséria širšia o 11 centimetrov, disky z ľahkej zliatiny do priemeru 21 palcov, ako aj špecifické dizajnové prvky allroad mu dodávajú impozantný vzhľad. So vzduchovým podvozkom, riadením zadných kolies a pohonom všetkých kolies quattro nové Audi A6 allroad ide svojou cestou bez ohľadu na terén. Či už s motorom V6 3.0 TDI alebo po prvý raz aj s pohonom plug-in hybrid – obidve alternatívy pohonu sa vďaka elektrifikácii vyznačujú vysokou efektivitou a výkonnosťou. „A6 allroad je ikonou v portfóliu Audi a od nepamäti demonštruje jasný princíp: je to Audi, ktoré je pri bežnom každodennom jazdení výslovne komfortné, a keď je to potrebné, dokáže naplno uplatniť svoje schopnosti jazdy v teréne. Základ pre to vytvára jeho špecifický vzduchový podvozok s variabilnou svetlou výškou a pohon všetkých kolies quattro. V kombinácii s elektrifikovanými pohonnými jednotkami je A6 allroad ideálnym spoločníkom pre všetkých ľudí, ktorí nechcú plánovaním obmedzovať svoju slobodu ale jednoducho spontánne vyrážajú na cestu,“ povedal Rouven Mohr, člen predstavenstva pre technický vývoj AUDI AG. Audi A6 allroad bolo po prvý raz vyrobené s rozšírenou karosériou a preto pôsobí ako nikdy predtým. Spredu si ho ľahko zameníte so športovým modelom RS6 Avant. Jeho o 11 centimetrov širšia karoséria oproti modelu A6 Avant, veľké disky kolies z ľahkej zliatiny a typické dizajnové prvky allroad mu dodávajú charakteristický vzhľad. Pri dĺžke 5 016 milimetrov, šírke 1 986 milimetrov a výške 1 479 až 1 508 milimetrov A6 allroad imponuje svojimi proporciami. Či už na diaľnici alebo na nespevnenej ceste, o 34 milimetrov zväčšená svetlá výška oproti modelu A6 Avant zabezpečuje v kombinácii so špecifickým vzduchovým podvozkom, optimalizovaným riadením všetkýchkolies a širšími pneumatikami suverénne jazdné vlastnosti na každom povrchu. Sériový vzduchový podvozok s rozsahom nastavenia 55 milimetrov poskytuje široké rozpätie vlastností od schopnosti jazdy v teréne po dynamickú a komfortnú jazdu na ceste. K tomu prispieva aj tuhšie progresívne riadenie, ktoré výrazne zlepšuje reakciu vozidla a poskytuje lepšiu spätnú väzbu. Ešte výraznejšie je to možné pocítiť s riadením zadnej nápravy, ktoré zvyšuje obratnosť a agilitu. Pri nízkych rýchlostiach natáča zadné kolesá v rozsahu do 5 stupňov oproti smeru natočenia predných kolies. Pri stredných a vysokých rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú v uhle do 2 stupňov súbežne s prednými kolesami, čo zvyšuje stabilitu a presnosť riadenia. Sériovo má offroad-Avant 19-palcové kolesá s pneumatikami v rozmere 265/45. Na želanie sú k dispozícii 20-palcové kolesá s pneumatikami v rozmere 275/40. Všetky tieto pneumatiky sú optimalizované z hľadiska valivého odporu. V kombinácii s najväčšími, 21-palcovými kolesami sa montujú vysoko výkonné športové pneumatiky rozmeru 285/35, cielene optimalizované pre vysokú priečnu dynamiku. Ústredným prvkom kabíny je panoramatický displej Audi MMI, zložený z digitálneho združeného prístroja Audi virtualcockpit s uhlopriečkou 30,2 cm a dotykového displeja MMI touch s uhlopriečkou 36,8 cm . Na želanie môže byť doplnený displejom MMI pre spolujazdca s uhlopriečkou 27,7 cm . Pomocou stredového displeja sa dajú individuálne prispôsobiť aj digitálne svetlomety Matrix LED. Na výber je 8 digitálnych svetelných grafík denných svetiel, s ktorými sa synchrónne menia aj grafiky zadných svetiel. Kým svetlomety vďaka modulom mikro-LED premietajú na cestu aj vodiace svetlo a orientačné svetlo, ako aj upozornenie na poľadovicu, digitálne OLED zadné svetlá 2.0 komunikujú s okolím a tým zvyšujú bezpečnosť cestnej premávky. Pohodlie posádky zvyšujú okrem veľmi dobrého tlmenia hluku aj rozličné prvky komfortného vybavenia ako napríklad sedadlá s individuálne nastaviteľným profilom, ventiláciou a masážnou funkciou alebo štvorzónová automatická klimatizácia. Voliteľné panoramatické strešné okno s meniteľnou priepustnosťou svetla umožňuje rovnako interiér zaplavený prirodzeným svetlom ako aj účinné zatienenie. Kým vodič a spolujazdci pohodlne cestujú v kabíne, na prepravu ich batožiny a výstroje na voľný čas poskytuje A6 allroad viacero možností. Variabilne nastaviteľné operadlá zadných sedadiel, zvýšená povolená hmotnosť prívesu pri motore V6 TDI oproti A6 Avant, ako aj lišty strešného nosiča a strešný kôš z ponuky príslušenstva robia z A6 allroad ideálneho spoločníka na cestovanie a aktivity v prírode. Batožinový priestor s objemom od 466 do 1 497 litrov – pri pohone e-hybrid od 404 do 1423 litrov – je pohodlne prístupný vďaka sériovo elektricky ovládaným piatym dverám. Dvere sa alternatívne dajú ovládať aj bez dotyku senzorom, pohybom nohy pod zadným nárazníkom. Operadlá v druhom rade sedadiel je možné sklopiť v pomere 40:20:40. Na želanie môže byť model A6 allroad vybavený aj ťažným zariadením. Podľa zvolenej motorizácie sa povolená hmotnosť brzdného prívesu pohybuje od 2 000 do 2 500 kilogramov . Pri motore V6 3.0 TDI je o 400 kilogramov vyššia ako pri A6 Avant. Všetky pohonné agregáty pre A6 allroad sú elektrifikované a sériovo sa montujú s pohonom všetkých kolies quattro. Vďaka tomu spájajú vysokú výkonnosť s efektivitou. Systém plug-in hybrid, ktorý je k dispozícii pre model A6 allroad e-hybrid, kombinuje benzínový štvorvalec 2.0 TFSI s výkonom 185 kW a elektromotor s výkonom 105 kW, ktoré spolu poskytujú systémový výkon 270 kW a systémový maximálny krútiaci moment 500 Nm. Vysokonapäťová batéria umožňuje elektrický dojazd do 95 kilometrov . Batéria sa dá nabíjať striedavým prúdom výkonom do 11 kW; úplne nabitie trvá približne 2,5 hodiny. Rekuperácia sa dá nastavovať vo viacerých stupňoch, systém hybridného manažmentu umožňuje jazdu s elektrickým pohonom i v hybridnom režime, ako aj cieľovú úroveň nabitia batérie, nastaviteľnú prostredníctvom MMI. Pri dieselovom motore V6 3.0 TDI s výkonom 220 kW a maximálnym krútiacim momentom 580 Nm Audi kombinuje tri elektrifikované komponenty: systém MHEV plus so štartovacím generátorom RSG pripojeným drážkovaným remeňom a generátorom TSG pripojeným k prevodovke, ktorý poskytuje prídavný výkon do 18 kW , ako aj elektrické dúchadlo dopĺňajúce sústavu prepĺňania s turbodúchadlom. Vďaka tomu má motor V6 TDI energický priebeh krútiaceho momentu – pri rozjazde, pri akcelerácii na výjazde z obce, pri predbiehaní alebo na diaľnici. Nové Audi A6 allroad sa bude dať objednávať od 18.6.2026 a v showroomoch Audi sa objaví na jeseň tohto roku so základnou cenou od 83 990 eur s DPH.
20.08.2026 09:15 Alpine A110 S - k francúzskej kráske stačí napísať, že veľmi som túžil si ju raz vyskúšať a teší ma, že som to stihol … Viac vo videu
20.08.2026 09:15 V 44. ročníku legendárnej súťaži veteránov "Mille Miglia" triumovala Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport z roku 1931 so štartovým číslom 61. Argentínčania Juan a Margarita Tonconogyovci v nej nadviazali na veľké úspechy talianskej značky z minulosti. Automobilka Alfa Romeo je svojimi 11 víťazstvami v pôvodnom seriáli poriadanom ako cestné preteky v severnom Taliansku v rokoch 1928 - 1957 držiteľom nevídaného rekordu. Účastníci súčasného ročníka jazdiaci v autách vyrobených alebo súťažiacich v období konania pôvodného seriálu absolvovali v priebehu 5 dní takmer 2.000 km merajúcu trasu po území Talianska. Boli to fascinujúce cesty v rytme stopiek po najkrajších miestach krajiny sprevádzané hukotom motorov historických vozidiel. Z celkového počtu štartujúcich áut najviac - až 50 - malo na kapote logo Alfa Romeo, z nich 27 pochádzalo z obdobia pred druhou svetovou vojnou. Vynikala medzi nimi Alfa Romeo 1900 Super Sprint z roku 1956, ktorá si získala srdcia divákov na trati v tvare ležatej osmičky vedúcej z Brescie do Ríma a naspäť inšpirovanej prvými 12 ročníkmi rýchlostných pretekov Mille Miglia. Posádku tohto kupé Gran Turismo zo zbierok Heritage Hub Italy, bežne vystaveného v múzeu historických vozidiel Alfa Romeo v Arese, tvorili členovia populárnej talianskej hudobnej skupiny Subsonica - Samu, Boosta a Ninja. Aj keď sa nedá poprieť, že emócie nepotrebujú slová, stačilo len sledovať ako sa model 1900 Super Sprint prepletá ostrými zákrutami s nezameniteľnou kombináciou elegancie a vitality, vďaka ktorej sa stal obľúbeným vozidlom pretekárov-gentlemanov v 50. rokoch 20. storočia a objektom túžby mnohých chlapcov a mužov v období hospodárskeho rozmachu - a to nielen v Taliansku. Diváci boli rovnako nadšení aj keď okolo nich jazdili aktuálne modely Alfa Romeo, kompaktný športový Junior, väčšie SUV Tonale, vysoko výkonná limuzína Giulia aj veľké SUV Stelvio, ktoré plnili na podujatí úlohu sprievodných vozidiel. Na Mille Miglia mala tiež dynamickú premiéru Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, unikátne vozidlo z 10-kusovej limitovanej série, ktorá je už rozpredaná.
20.08.2026 09:15 Toyota Hilux patrí medzi najodolnejšie a najspoľahlivejšie pickupy... Tento status nesie už od roku 1968. Po viac ako dvoch desiatkach miliónov predaných kusov a ôsmich generáciách prichádza najnovšia 9. generácia, ktorá stavia na overených základoch predchodcu, pod kapotou však nesie aj revolučné znaky. Nový Hilux sme vyskúšali na prvých jazdách v hornatom kraji v okolí bulharského Pravets.
20.08.2026 09:15 ZSE Drive uviedlo do prevádzky nabíjací hub na diaľničnom odpočívadle Jarovce. Ide o vôbec prvú lokalitu v rámci projektu budovania diaľničných nabíjacích hubov pre elektromobily na slovenských diaľniciach, ktorá bola po výstavbe, testovaní a kolaudácii sprístupnená verejnosti. Otvorením Jaroviec sa projekt posúva z fázy výstavby do reálnej prevádzky. Vodiči osobných elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel tak získavajú prístup k vysokovýkonnej infraštruktúre s výkonom až 400 kW. Ďalšie lokality budú uvádzané do prevádzky postupne po ukončení testovania a splnení potrebných administratívnych procesov. „Jarovce sú prvou lokalitou projektu, ktorú dnes sprístupňujeme verejnosti. Pre ZSE Drive je to dôležitý míľnik, pretože nejde iba o otvorenie ďalšej nabíjacej stanice, ale o začiatok novej etapy diaľničného nabíjania na Slovensku. Ako prví prinášame vodičom do reálnej prevádzky hub, ktorý je od začiatku navrhnutý pre osobnú aj nákladnú elektrickú dopravu a zohľadňuje budúce nároky trhu na výkon, kapacitu, inteligentné riadenie energie a spoľahlivosť. Moje poďakovanie patrí všetkým kolegom, partnerom a dodávateľom, ktorí sa na príprave, výstavbe a testovaní tejto lokality podieľali,“ povedal Juraj Krajcár, člen predstavenstva ZSE. Nabíjací hub Jarovce ponúka deväť nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a dva nabíjacie body určené pre elektrické nákladné vozidlá. Tie sú prispôsobené ich rozmerom, nárokom na bezpečný príjazd, manévrovanie aj samotné nabíjanie. Celkový inštalovaný výkon lokality dosahuje 1,4 MW. Nabíjacie body pre osobné elektromobily umožňujú nabíjanie výkonom až 300 kW, zatiaľ čo body určené pre elektrické nákladné vozidlá sú dimenzované na výkon až 400 kW. Nové nabíjacie huby využívajú technológiu Kempower, ktorá prináša inteligentné riadenie výkonu aj vyšší komfort počas nabíjania. Systém v reálnom čase riadi rozdelenie dostupného výkonu medzi jednotlivé nabíjacie body podľa aktuálnych potrieb nabíjaných vozidiel, čím zabezpečuje efektívne využitie celej infraštruktúry. Vodiči majú zároveň počas nabíjania k dispozícii detailné informácie o jeho priebehu. Na displeji môžu sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny prúd poskytovaný nabíjacou stanicou, prúd uvádzaný v A , ktorý je ich vozidlo schopné v danom okamihu prijímať, ako aj ďalšie parametre nabíjania. Vďaka tomu lepšie rozumejú priebehu nabíjania a tomu, prečo sa výkon počas nabíjania prirodzene mení. Technológia zároveň vytvára základ pre digitálne riadenú nabíjaciu infraštruktúru pripravenú reagovať na rastúce požiadavky budúcich generácií elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel.Rovnaká technológia je už nasadená na všetkých diaľničných huboch projektu a po ukončení kolaudačných procesov bude postupne sprístupnená vodičom na ďalších lokalitách. „Pri diaľničnom nabíjaní nerozhoduje iba počet stojanov, ale aj schopnosť infraštruktúry dlhodobo poskytovať vysoký výkon v reálnej prevádzke. Preto sa pri výstavbe riešili aj technické detaily ako dimenzovanie pripojenia, vedenie kabeláže, tepelné zaťaženie či príprava na vysoké vyťaženie lokality. Práve tieto detaily rozhodujú o spoľahlivosti služby v čase, keď bude rásť počet elektromobilov aj elektrických nákladných vozidiel. Jarovce sú preto navrhnuté ako infraštruktúra novej generácie pripravená na budúci rozvoj elektromobility,“ uviedol Michal Čaplák, šéf tímu prevádzky a výstavby ZSE Drive. Jarovce sú prvou lokalitou projektu uvedenou do prevádzky. Po ukončení testovania a administratívnych procesov budú postupne nasledovať ďalšie diaľničné nabíjacie huby. Najbližšie môžeme rátať s lokalitami Zeleneč, Brodské a Lamač, postupne budú pribúdať aj ďalšie body na severnom koridore smerom na východ Slovenska. Projekt po svojom dokončení prinesie celkovo 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a 10 nabíjacích bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Na vybraných lokalitách bude možné využívať nabíjanie výkonom až 400 kW. ZSE Drive sa pri rozvoji diaľničnej siete nepozerá na jednotlivé lokality ako na izolované body, ale ako na súčasť celonárodnej dopravnej kostry. Spoločnosť ZSE už v minulosti ako prvá rýchlonabíjacou infraštruktúrou prepojila východ a západ Slovenska južným koridorom. Projekt s Národnou diaľničnou spoločnosťou je ďalším dôležitým míľnikom v rozvoji tranzitnej bezemisnej dopravy – nové diaľničné huby postupne doplnia aj severnú trasu a vytvoria základ pre ďalšie posilňovanie koridorového prepojenia v smere sever – juh.
