25.03.2026 11:31 Je to auto, které se dodnes prodává jako nové, přesto se dá koupit ojeté i za ceny hluboko pod 100 tisíci Kč. Boduje hlavně nízkou hmotností, která se pozitivně projevuje na spotřebě i jízdě, a uvnitř je kvalitní. Ale je to Mazda, značka s dlouhodobě podivným vztahem ke korozi.
25.03.2026 04:46 Dokážeme pochopit argument, že elektromobily jsou možná nesmysl, ale zbaví nás závislosti na tom či onom potenciálně nespolehlivém dodavateli surovin potřebných pro provoz spalovacích aut. To by to ale musela být pravda, není.
24.03.2026 22:16 Automobilku ani nemůžete obvinit z oportunismu, neboť šampionát jistě neopouští proto, že by v něm nebyla úspěšná. Jen důkladně končí s drahou a neefektivní hrou na elektrickou budoucnost, účast ve Formuli E do toho zapadá.
24.03.2026 22:16 Vizáž nové trojky se stala předmětem mnoha nesmiřitelných debat, pokud se ale většina publika aspoň na něčem shodne, pak je to bizarnost jejího volantu. Automobilka se proto pokusila vysvětlit, proč zvolila zrovna toto řešení.
24.03.2026 15:46 Škoda Octavia je proti němu menší, hůř vybavená, slabší i „užranější”. Přesto stojí víc. Ať se vám to líbí nebo ne, Číňané ví, jak se lidem dostat pod kůži. A zdejší automobilky na to neumí odpovědět.
24.03.2026 15:46 Je to jedna z největších automobilových legend posledních dekád a vracení života takovým autům je aktuálně populární. Jedna britská firma se jej v případě Quattra zhostila dost neobvyklým, ale o to zajímavějším způsobem.
24.03.2026 15:46 Podobná intepretace slova „robot” byla dlouho zesměšňována jako jeho pohádková a dětinská. Až se ukázalo, že jen humanoidní roboti dokážou jako jediní zastat široké spektrum činností, které dnes vykonávají jen lidé. Tak co asi bude ten „renaultí” v jeho továrnách dělat?
24.03.2026 09:15 Zdá se být téměř vyloučené, že by únik nebyl reálný, takže bůh s námi. BMW se vydalo na křižáckou výpravu a po cestě se nechalo inspirovat vozy, jako je současná Lancia Ypsilon a Opel Astra.
24.03.2026 09:15 Moderní vozy jsou obecně velmi bezpečné. Na jejich konstrukci padlo víc vysokopevnostní oceli než kdy dřív, stejně jako jsou osazené plejádou bezpečnostních systémů. Jenže v záplavě snahy v těch oblastech konstruktérům uniklo něco úplně jiného, co nemá snadné ani rychlé řešení.
24.03.2026 02:00 Něco tu neštymuje, když jsou údajně o tolik lepší vozy přehlíženy zákazníky jen kvůli konci části umělých podpor až do takové míry, že se je výrobcům vůbec nevyplatí dál nabízet. Že by nebyly tak dobré, jak se někteří pokouší tvrdit?
23.03.2026 19:15 To si pište, že Čína je i v roce 2026 zemí neomezených možností. Jen tam si můžete koupit auto, které vlastně neexistuje. Číňané totiž zkopírovali něco, co Porsche nabídnout mohlo, ale nenabídlo. A není to dílo žádné „garážovky”, vůz má na svědomí Huawei s GAC.
23.03.2026 19:15 Zdálo se, že Mercedes přišel k rozumu, když se rozhodl odpískat čtyřválcové hybridní C63 AMG a vrátit i do ostrých modelů této třídy motory V8. Skutečně to udělá, v tom problém není, přinejmenším první vlaštovka ale vznikne jen tak, aby se neřeklo, reálné využití jí nehrozí.
23.03.2026 19:15 Reakce na novou trojku jsou rozporuplné a převážně negativní. A při srovnání novinky s předchůdcem není těžké pochopit, proč to tak je. Nejde zdaleka o takovou tragédii jako u aktuální pětky či sedmičky, autu ale chybí duch BMW, drama sportovního sedanu i reálná atletičnost.
23.03.2026 12:46 Tipovali byste na tomto místě nějaký elektrický model víc než tisícovkou koní? I jeden takový se mu postavil. A prohrál. Nic rychlejšího už u Hagery netestovali, i když měli k dispozici i takové Bugatti Chiron Pur Sport. A podívejte se, jak marně vedle něj působí auta, která byste běžně označili za rychlá.
23.03.2026 12:46 Změny v americké legislativě připomínají, kolik umělých zvýhodnění bylo elektrickým autům postupně přisouzeno, aby konečně prorazila. A stejně se to nestalo. Když jsou nyní ony výhody eliminovány, elektromobily se propadají na okraj zájmu, protože mají problém zůstat konkurenceschopné.
