16.10.2026 17:34 Prezident Mezinárodní automobilové federace v této věci kolem horké kaše nikdy nechodil. Nyní oficiálně potvrdil, že osmiválcové motory políbí královnu motorsportu už za tři roky a kousek. Tím se definitivně uzavře éra komplikovaných turbo-hybridních šestiválců.
16.10.2026 09:34 Tyto události mohou být výjimečné, když už k nim ale dojde, zásahy proti nim mají daleko k běžným. Šest hořících aut není zase tolik, téměř celodenní boj hasičů s následky požáru ale mimořádný je. A ani po takovém zásahu nemají vyhráno.
16.10.2026 09:34 Opravdu by nás zajímalo, jaká logika za tímto rozhodnutím stojí. Od současných prodejních dat až po zcela zřetelné reakce zákazníků i elementární technickou logiku má automobilka v rukou všechny indicie vedoucí k jedinému závěru: že tohle auto propadne. Přesto ho nabídne, bez alternativy.
15.10.2026 17:19 Tohle auto se opravdu nepovedlo. Už na fotkách svým vzhledem zarazí, ve skutečnosti působí jako komiksová malůvka, která někomu ujela ze studia. Významný podíl na tom mají koncová světa, také ta s faceliftem půjdou zjevně do kopru.
15.10.2026 17:19 Není to zase tak dávno, co Nissan spolu s dalšími součástmi konglomerátu Renault-Nissan usiloval o pozici největší automobilky světa. V kontextu jeho současné situace to ale zní skoro jako fantasmagorie.
15.10.2026 17:19 BMW nikdy osmiválce dělat nepřestalo, Evropa o ně ale v čistě spalovací formě přišla. Nečekali jsme, že se to někdy změní, ale zázraky se dějí. Venku je novinka s motorem V8 bez hybridní přítěže, která se bude prodávat i tady.
15.10.2026 09:04 Je to fascinující, ale zatímco BMW nebo Škodě nestojí za to udržet existující naftové motory v nabídce klíčových modelů ani kvůli desítkám procent zákazníků, Číňanům stačí pouhá vidina úspěchu v relativně okrajovém segmentu, aby nabídli úplně nové motory.
15.10.2026 09:04 Britská automobilka se topí v marketingu z říše snů. Podobné pohádky o „obřím zájmu” už jsme ale slyšeli mockrát. A pozdější realita bývala hodně krutá. Skoro bychom se vsadili, že tohle bude další pokračování stejného příběhu.
15.10.2026 01:04 Nemáme problém akceptovat, že některá auta vypadají v reálu líp než na fotkách, tohle ale prostě není ten případ, kdy by šlo design takovými slovy omluvit. Ferrari Luce je ránou mimo terč od A do Z, od základních proporcí po většinu designových detailů.
15.10.2026 01:04 Je to spíš už teď dost nepřirozená taškařice, neboť Němci si evidentně nevidí ani na špičku nosu. Jakkoli šéf Volkswagenu mluví o tom, že se současné portfolio zmenší na polovinu tak, že v něm zůstanou jen ziskové modely, reálně dostanou přednost ty, o kterých dnes říká, že prodělávají.
14.10.2026 16:49 Japonci stále nechtějí zahodit smysl pro realitu a zabývat se jen emisemi měřenými u výfuků aut. Stále tedy chtějí posouvat dál možnosti spalovacích motorů, které mohou být komplexně efektivnější. Zda někam povede cesta, po které se vydalo Daihatsu, je ale zatím otázkou.
14.10.2026 16:49 Také u nás mocně bodující značka přivezla na pařížský autosalon nový model nazvaný prostě 4, který Lamborghini Urus připomíná zvenčí i zevnitř. Patrně ne náhodou. Navíc má stejně jako originál spalovací pohon, i když méně výkonný. Ale za ty peníze?
14.10.2026 16:49 Některá auta jsou tak ošklivá, až je to učiní slavnými. To je i případ tohoto modelu, jehož odpudivý design zastínil i jinak kouzelné využití vnitřního prostoru. U nového konceptu Italové kráčí podobným směrem, v obou ohledech ale přidávají něco navíc.
14.10.2026 16:49 Prakticky celý život spoléhala na osobního řidiče a jistě u toho mohla zůstat, na stará kolena ale nakonec usedla za volant. Při zemi se ovšem v souladu se svou slávou nedržela, na denní ježdění si koupila tehdy úplně nový Maybach. Než nás opustila, najela s ním necelých 12 tisíc km, pak už vůz ani bez ní nevyjel.
14.10.2026 08:35 Kdysi pašerák drog, později slavný komik Tim Allen je také automobilovým nadšencem první kategorie. Doma má vážně působivou sbírku aut, kterou ale nemá jen na ukazování. Navzdory 73 letům věku se pravidelně prohání i ve vskutku extrémních autech.
