07.01.2026 06:15 Vyzerá ako auto z inej galaxie, ktoré umne využíva každý centimeter vnútorného priestoru. Okrem priestoru však zaujme aj parádnou jazdou - tichou, komfortnou a výbornou ovládateľnosťou ako v osobnom aute. Samozrejme má aj niekoľko nedostatkov, ale tie jej vieme odpustiť. Nový projekt automobilky Kia v segmente úžitkových vozidiel sa vydaril. Ceníková cena testovaného vozidla vo výbave Esential od: 38.690 eur Cena testovaného modelu s príplatkami: 48.450 eur
07.01.2026 06:15 Výrobu obľúbeného kompaktného modelu presťahujú z nemeckého Rastattu. Do začiatku novej generácie budú autá najmenšieho modelového radu Mercedes-Benz montovať v Kecskeméte. Týmto rozhodnutím vyrábať A-triedu od druhého štvrťroka 2026 v Maďarsku, uvoľnia sa v Rastatte priestory potrebné pre nábeh plánovanej produkcie nových modelov. A-trieda je najlacnejší model Mercedes-Benz, ktorý slúži mnohým zákazníkom na vstup do novej značky. Ďalším dôležitým dôvodom na presťahovanie produkcie môžu byť nižšie výrobné náklady vo východoeurópskom závode. V minulosti už bolo oznámené, že tento nástupný model bude Mercedes-Benz vyrábať až do roku 2028, čo je podstatne dlhšie než sa pôvodne plánovalo. V Rastatte vytvoria medzitým všetky predpoklady na rozbeh ďalších sériových modelov postavených na podlahovej plošine MMA. Jedná sa o kompaktný crossover GLA, ktorý má prísť do predaja na budúci rok v rýdzo elektrickej verzii aj s hybridnou poháňacou sústavou, ktorej súčasťou bude zážihový spaľovací motor. V súčasnosti montujú v Rastatte nedávno predstavený nový model CLA a z neho odvodené falošné kombi CLA Shooting Brake. Aktuálne vyrábané modely GLA a EQA i Mercedes-Benz B-triedy z produkcie postupne vypadnú. Iba výroba mimoriadne obľúbenej A-triedy bola zachovaná. Pri uvedení MMA-platformy ju pôvodne tiež vyčlenili ale nakoniec jej produkciu predĺžili. Nasledovníka má dostať v roku 2028.
07.01.2026 06:15 Nemecký koncern kúpil pred 3 rokmi za 700 mil USD 4,99% podiel v čínskej automobilke Xpeng. Chcel tak získať jej techniku, aby ju mohol použiť vo vlastných modeloch určených pre tamojší trh. Toto je prvý model firmy Volkswagen Anhui, ktorá je jedným z troch spoločných podnikov oboch partnerov. Vyrába model Cupra Tavascan pre export a príbuzný Volkswagen ID. Unyx pre čínsky trh. Do série ID. Unyx pribudne tento model 08 postavený na podlahovej plošine Xpeng SIC. Tak sa z neho stane pokrvný príbuzný veľkého SUV Xpeng G9, ktorý sa predáva aj v Európe. V porovnaní s modelmi série ID. má Unyx karosériu výrazne odlišných tvarov. Za pozornosť stojí 800V architektúra a extrémne rýchle nabíjanie výkonom až 525 kW. Novinka môže mať LFP batériu kapacity 82,3 alebo 95,04 kWh ale dojazd podľa WLTP iba do vzdialenosti 599 km. Základná verzia bude mať elektromotor výkonu 230 kW poháňajúci zadné kolesá ale vyšperkovaný variant dostane ďalší vpredu ležiaci elektromotor výkonu 140 kW poháňajúci predné kolesá. Obrovité rýdzo elektrické SUV vonkajších rozmerov 5.000 x 1.954 x 1.688 mm s rázvorom náprav 3.030 mm dosiahne najvyššiu rýchlosť 200 km/h. Vozidlo je síce predurčené výhradne pre čínsky trh ale podobné projekty mali v minulosti aj iné automobilky, ktoré ich nakoniec predsa len začali dovážať aj do Európy.
07.01.2026 06:15 V americkom FBI modifikovali často proklamovaný slogan America first na Safety first. Tamojšie médiá píšu, že šéf FBI Kash Patel donedávna jazdiaci vo vozidle Chevrolet Suburban si na odporúčanie popredných bezpečnostných expertov vybral za nové služobné vozidlo BMW X5. Novinári si kladú otázku prečo vkladá vysoko postavený Američan svoj život do nemeckých rúk? Z okolia spravodajskej služby prenikli informácie, že BMW dostal Patel na vlastnú žiadosť. Vraj preto, aby na svojich výletoch pútal menej pozornosti a účinnejšie tak predchádzal odvetným opatreniam. Hovorca úradu, ktorý potvrdil kúpu nemeckého auta zdôvodnil chýbajúci odznak „made in USA“ vysokou kvalitou dielenského spracovania a výhodnejšou cenou. Pancierovaný Chevrolet tam totiž stojí asi 480.000 USD , je teda viac než dvojnásobne drahší než BMW. Zakúpený model X5 Protection , ktorý je podľa stupňa ochrany dodatočne označený VR6, zaručuje podľa údaja nemeckého výrobcu vysoký stupeň ochrany a bezpečnosti napr. aj proti ručným zbraniam. Auto z tejto osobitnej série ponúka dodatočnú zvýšenú ochranu proti celosvetovo najpoužívanejším samopalom AK-47. Mimochodom BMW X5 Protection VR6 ponúka celosvetovo uznávanú ochranu a patrí medzi najobľúbenejšie pancierované vozidlá v triede odolnosti VR6. Jeho pancierovanie a ochranné sklo zaručujú vysokú bezpečnosť a poskytujú spoľahlivého partnera v potenciálne nebezpečných situáciách. Za jeho volantom sa cítite bezpečne dokonca aj v drsnom teréne. Vďaka inteligentnému systému pohonu všetkých kolies BMW xDrive si model BMW X5 Protection VR6 zachováva vynikajúce jazdné vlastnosti aj mimo spevnených ciest. Auto poskytuje osvedčenú ochranu, ktorá odolá aj extrémnym situáciám. Kvôli jej zaručeniu absolvujú vozidlá mimoriadne náročné testy a poskytujú dodatočnú ochranu proti najbežnejšej automatickej útočnej puške na svete AK-47. Pri útokoch strelnými zbraňami sú potenciálnymi slabými miestami rámy dverí a okien a medzery na karosérii. BMW X5 Protection VR6 má tieto oblasti vystužené oceľovým pancierom, ktorý zabraňuje prieniku striel šrapnelov do priestoru pre posádku.
07.01.2026 06:15 Európski motoristi mohli túto čínsku novinku po prvý raz vidieť už vlani v septembri. Ale iba zvonka. Interiér auta výrobca utajil. Odhalí ho až na blížiacom sa autosalóne v Bruseli 9. januára t.r. Na septembrovej výstave IAA v Mníchove mohli na ňom okoloidúci postrehnúť bezrámové okná, úzke diódové reflektory, 19-palcové športové disky kolies z ľahkej zliatiny a osobitý svetelný podpis. Navyše sa má tento rýdzo elektrický kompaktný hatchback na trhu súperiaci s modelmi Volkswagen ID. 3, Opel Astra, Kia EV4 a MG4 vyrábať v Európe. Konkrétne v závode Stellantis v španielskej Zaragoze, kde už montujú jeho sesterské modely Opel Corsa, Peugeot 208 a Lancia Ypsilon. Novinka v Číne predávaná pod typovým označením Lafa 5 stelesňuje štýl a inovácie kombinuje odvážny dynamický dizajn exteriéru s úplne novým interiérom, ktorý nanovo definuje pohodlie a funkčnosť. Je to vlastne nižšia verzia pred 2 rokmi predstaveného crossovera nižšej strednej triedy Leapmotor B10, s ktorým zdieľa techniku. Jeho široký postoj karosérie, atraktívne aerodynamické línie a bezrámové dvere vytvárajú atletickú siluetu, ktorá púta pozornosť na každom kroku. Charakteristický svetelný podpis a výrazná predná časť ešte viac zdôrazňujú jeho DNA orientované na výkon. Vozidlo vonkajších rozmerov 4.430 x 1.880 x 1.520 mm s rázvorom náprav 2.735 mm bude na trhu konkurovať etablovaným elektromobilom Volkswagen ID. 3, Kia EV4, MG4 a BYD Dolphin. Na autosalóne v Bruseli predstaví Leapmotor B05 svoj interiér s ergonomickými sedadlami, prémiovými materiálmi a intuitívnymi technológiami, ktoré spojené dokopy poskytnú vysoký cestovný komfort a funkcie uľahčujúce život. Od atletického exteriéru až po kultivovaný interiér ponúkne B05 vzrušujúci zážitok z jazdy v pohodlnom aute. Vnútri vás zaujme 14,6-palcová obrazovka multimediálneho systému, ktorý poháňa čip Snapdragon 8155 a počíta s vlastným operačným systémom automobilky. Chýbať nemá ani poloautomatické riadenie ale strešný LiDAR montovaný do čínskych verzií v ňom nehľadajte. Leapmotor B05 ponúkne pozoruhodnú kombináciu dojazdu a rýchleho nabíjania: jeho zadné kolesá poháňa elektromotor výkonu 132 kW/180 k resp. 160 kW/218 k odvádzajúci krútiaci moment 240 Nm, ktorý mu udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 resp 6,5 s a najvyššiu rýchlosť 160 resp. 170 km/h. Na výber budú dva typy batérií: verzia Pro s kapacitou 56,2 kWh a verzia ProMax s kapacitou 67,1 kWh, ktoré mu poskytnú dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 422 resp. 496 km. Obe batérie podporujú nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 11 kW, ale aj ultrarýchle dobíjanie jednosmerným prúdom výkonu až 168 kW, čo umožní nabitie z 30 na 80% za 18 resp. 19 minút. Rozšírením portfólia o dva atraktívne elektromobily Leapmotor B03X a B05 plánuje firma už tento rok zvýšiť ročnú produkciu na 1 milión vozidiel.
07.01.2026 06:15 Trojkové BMW je už 50 rokov hnacou silou a jedným z najdôležitejších modelov produkčnej siete a priekopníkom BMW iFactory. Za ten čas zišlo z montážnych pásov 18 závodov v 13 krajinách 4 kontinentov vyše 18 miliónov vozidiel Trojkového radu. Celou jeho históriou sa konzistentne prelínajú hlavné témy BMW iFactory, medzi ktoré patria efektivita, flexibilita, digitalizácia a produkcia efektívne využívajúca zdroje. BMW radu 3 montujú v hlavnom závode skupiny v Mníchove už od roku 1975. BMW Group sa tam už od začiatku zameriavala na flexibilnú produkciu, ktorú umožnili moderné technológie ako sú systémy nadzemných dopravníkov a voľne programovateľné zváracie stroje. V roku 1982 vznikla v Mníchove pre druhú generáciu BMW radu 3 plne automatizovaná karosáreň. Vďaka použitiu priemyselných robotov dosiahla automatizácia tejto technológie vyše 90% mieru. Kapacitu továrne výrazne zvýšili aj flexibilné systémy práce na zmeny a upravené modely pracovného času. Neustála modernizácia, od technológií práškového lakovania, až po počítačom riadenú výrobu motorov, zabezpečila, že závod sa vždy udržiaval na špičkovej úrovni. Dnes využíva množstvo systémov digitalizácie a kvality podporovaných umelou inteligenciou. BMW radu 3 tak neustále predstavuje hlavnú hnaciu silu technologického rozvoja výroby BMW Group. Rast objemu výroby v závodoch ovplyvnil aj Trojkové BMW. V roku 1980 sa jeho produkcia rozšírila z hlavného závodu v Mníchove do továrne v neďalekom Dingolfingu a v roku 1986 aj do ďalšieho bavorského závodu v Regensburgu. BMW radu 3 tiež vytvorilo impulz, aby automobilka rozšírila svoje montážne kapacity do ďalších závodov v zahraničí. V 80. rokoch 20. storočia tak vznikli nové výrobné linky aj v takých vzdialených lokalitách ako sú Rosslyn Južnej Afrike a Spartanburg v Spojených štátoch . Tieto kapacity umožnili lokálne dodávky pre domáce trhy a položili základy pre globálne rozloženie produkcie, čo tvorí v súčasnosti kľúčový prvok výrobnej siete BMW Group. Od otvorenia závodu v Regensburgu slúži model BMW radu 3 ako základ pre všetky nové závody automobilky BMW s výnimkou novej továrne v maďarskom Debrecíne. Závody v Spartanburgu, Lipsku a San Luis Potosi ako aj spoločný podnik BBA v Číne, všetky pôvodne spúšťali produkciu s Trojkovým BMW. V priebehu 3 desaťročí sa takmer vo všetkých závodoch BMW Group s maximálnou flexibilitou vyrábali rôzne deriváty Trojkového radu – od sedanov a kabrioletov až po verzie Touring a M. Z tej istej montážnej linky schádzajú aj viaceré deriváty a rôzne technológie pohonu, teda autá so spaľovacími motormi, plug-in hybridy aj modely s plne elektrickým pohonom. Dnešnú siedmu generáciu Trojkového radu BMW montujú v mestách Mníchov, Šen-jang , San Luis Potosi a vo vlastných regionálnych závodoch spoločnosti v mestách Chennai , Rayong a Araquari ako aj v partnerských závodoch v ďalších krajinách. Súbežne s tým prebiehajú aj prípravy na ôsmu generáciu úspešného modelového radu. V druhej polovici roka 2026 sa v mníchovskom závode začne sériová výroba plne elektrickej verzie BMW radu 3 ako druhého vozidla v poradí série NEUE KLASSE a následne sa spustí výroba aj v Číne a Mexiku. Plánovaný je aj návrat produkcie Trojkového BMW do závodu Dingolfing.
07.01.2026 06:15 Dva roky po premiére druhej generácie základného modelu uzrie svetlo sveta najostrejšia verzia populárneho SUV. T-Roc, teda Golf zodvihnutý a zušľachtený na SUV, je najdôležitejší model značky. V prvých 11 mesiacoch tohto roka bol tretím najžiadanejším osobným autom nášho kontinentu. V tom čase sa z neho predalo 196.123 vozidiel. Je to pozoruhodný výsledok, lebo sa jedná o prvú generáciu modelu, ktorá debutovala pred 8 rokmi. Prví zákazníci dostali T-Roc druhej generácie len nedávno. Keďže najvýkonnejšia verzia R debutuje až o dva roky, jej karoséria je ešte zahalená maskovaním. No vzrušujúci zvuk produkujúce titanové výfukové potrubie Akrapovič s pôsobivými štyrmi koncovkami jasne naznačuje, že sa jedná o špičkovú verziu. Má tiež 20-palcové kované originálne disky kolies so širšími pneumatikami než pôvodný T-Roc, ktoré spolu so širokým rozchodom kolies, tuhšími pružinami a komponentmi zo športovej verzie Golf GTI Edition 50 poskytnú autu lepšiu stabilitu a priľnavosť. Na záberoch zblízka si všimnete agresívnejšie tvarované nárazníky a robustnejšie brzdy, ale vrchol techniky sa skrýva pod kapotou. Ako sa dalo očakávať, novinka bude zdieľať prepĺňaný 2,0 l zážihový štvorvalec s najnovšou verziou Golf R. Ten dáva výkon 245 kW/333 k a odvádza krútiaci moment 420 Nm, ale teraz s elektrifikovaným nádychom. Kým 48-voltový systém zvyčajne znamená dočasné zvýšenie výkonu, inžinieri VW uprednostňujú efektivitu, aby splnili nadchádzajúcu normu Euro 7. Preto sa neočakáva, že by výkon prekročil hodnotu vozidla VW Golf R. Zatiaľ ešte nevedno, či hot hatch prejde aj na mild-hybridný agregát 2.0 TSI. Je to dosť možné, lebo Mk8 je posledný Golf so spaľovacím motorom. VW naznačil, že súčasná generácia by mohla zostať v predaji až do roku 2035. Bez nástupcu poháňaného spaľovacím motorom by existujúci VW Golf R zrejme potreboval istý stupeň elektrifikácie, aby splnil prísnejšiu emisnú normu. Nech sa stane čokoľvek, 6-stupňová manuálna prevodovka, je žiaľ minulosťou. Motor výkonného hatchbacku bude naďalej exkluzívne spojený so 7-stupňovou 2-spojkovou automatickou prevodovkou DSG, ktorú zdieľa s budúcim T-Roc R. Podobne ako Golf R, aj jeho ekvivalentné SUV bude v ponuke výhradne s pohonom všetkých kolies 4Motion. Divízia Volkswagen R sa pripravuje na rozlúčku s vozidlom VW Touareg R, ktorého výroba sa skončí na budúci rok. Je len otázkou času kedy ho nahradí rýdzo elektrický model R. Veď VW už predstavil Polo GTI bez spaľovacieho motora a naznačil, že budúce športové verzie Volkswagen R budú poháňať výlučne elektromotory.
07.01.2026 06:15 Na prvom budúcoročnom medzinárodnom autosalóne v Európe bude mať začiatkom januára 2026 v Bruseli kontinentálnu premiéru viacero elektrifikovaných vozidiel čínskej značky patriacej do koncernu Stellantis. Bude to rýdzo elektrický crossover B03X v Číne predávaný ako A10, odhalením interiéru dokončí premiéru z IAA v Mníchove kompaktný čisto elektrický hatchback B05 na domácom trhu označovaný Lafa 5 a premiéru bude mať v Bruseli aj nová verzia kompaktného SUV s predĺženým dojazdom B10 REEV Hybrid. Leapmotor B03X Čisto elektrický crossover segmentu B novej generácie postavený na úplne novej globálnej platforme Leapmotor A, ktorý bude na trhu konkurovať dnes už etablovaným rýdzim elektromobilom koncernu Stellantis aj nedávno predstavenému modelu BYD Atto2. So sebou prináša dokonalú účinnosť a všestrannosť, pokročilú aerodynamiku, inteligentné systémy riadenia a modulárnu architektúru. Kompaktné vozidlo navrhli tak, aby prelomilo tri zaužívané dilemy. Podľa nich musí byť prémiové auto drahé, malé vozidlá musia byť technologicky náročné a kompaktné rozmery musia znamenať malý priestor. Leapmotor B03X má zbúrať všetky tieto predstavy. Prináša totiž premyslenú architektúru elektromobilu s výnimočne priestranným interiérom. S dĺžkou vyše 4.200 mm, šírkou 1.800 mm, výškou 1.600 mm, rázvorom náprav presahujúcim 2.600 mm a veľkým batožinovým priestorom zatiaľ neznámeho objemu kombinuje skutočný charakter crossovera s mestskou agilitou. Model B03X spočíva na najnovšej architektúre LEAP, ponúka pokročilé asistenčné systémy vodiča, kokpit s podporou umelej inteligencie a kompletné doživotné bezdrôtové aktualizácie OTA počas celého životného cyklu vozidla. Jeho výkon je rovnako pôsobivý a trakčná LFP batéria s ultra vysokou hustotou zabezpečuje autu dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 410 km. Auto vynikne atraktívnym dizajnom aerodynamicky tvarovanej karosérie so súčiniteľom odporu vzduchu Cx=0,26. Podporuje ho možnosť výberu zo 6 farieb karosérie, štandardne dodávané 18-palcové športové disky kolies z ľahkých zliatin, čiastočne zapustené kľučky dverí, strešné okno, diódové reflektory aj emotívny a charakteristický svetelný podpis „úsmev“ pre okamžité rozpoznanie a dokonalú kombináciu štýlu a efektivity. V interiéri nájdete prvotriedne materiály a vyspelé intuitívne technológie, ktoré poskytnú vynikajúcu ergonómiu a funkčnosť, vďaka čomu sa každá jazda stane ľahkou, príjemnou a bezpečnou. Model B03X je zameraný na racionálne zmýšľajúcich zákazníkov, ktorí hľadajú cenovo dostupné a zároveň kvalitné vozidlo na každodenné používanie ako aj na zákazníkov, ktorí sa po prvý raz rozhodnú pre kúpu rýdzo elektrického auta a chcú prejsť z kompaktného vozidla so spaľovacím motorom bez toho, aby museli robiť kompromisy v oblasti bezpečnosti, priestoru alebo inteligentných technológií. Leapmotor B03X odráža víziu značky patriacej do koncernu Stellantis o dynamickej mestskej mobilite a prémiovom elektrickom výkone. Novinku si budete môcť na našom trhu objednať v júli budúceho roka a prvé vozidlá by k nám mali doraziť v druhej polovici septembra 2026.
07.01.2026 06:15 Na športovú úpravu sériového vozidla Leapmotor C10 sa podujala firma Irmscher, ktorá už tradične vylaďuje automobily Opel. Akčný model Leapmotor i C10 debutoval na tuningovej výstave Essen Motor Show, kde sme sa dozvedeli, že z neho plánuje vyrobiť malú sériu 250 áut. Vytvorili ho z najvýkonnejšej verzie kompaktného SUV ProMax AWD vonkajších rozmerov 4739 x 1900 x 1680 mm s rázvorom náprav 2825 mm, batožinovým priestorom veľkosti 420 – 1410 l a malým kufrom vpredu veľkosti 35 l, ktorého kolesá poháňajú dva elektromotory celkového výkonu 440 kW/598 k odvádzajúce krútiaci moment 720 Nm. Vďaka ním auto zrýchľuje z 0 na 100 km/h za púhe 4 s. Vozidlo má 800V elektrický systém a LFP batériu kapacity 81,9 kWh, ktorá mu umožňuje dojazd podľa WLTP 437 km. Z 30 na 80% ju dobijete za 22 min. Technici tuningovej firmy výrazne upravili podvozok znížením svetlej výšky a tuhším naladením tlmičov pruženia aby poskytoval lepšie jazdné zážitky. Vozidlo má 20-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny vlastnej konštrukcie a väčší zadný spojler. Z ďalších úprav hodno spomenúť červené lakované linky po bokoch karosérie a pod predným spojlerom. Z prednej kapoty zmizlo továrenské logo čínskej značky. Priestranný interiér so 14.6-palcovou obrazovkou zábavno-informačného systému, 10.26-palcovým displejom digitálneho prístrojového panelu, zvukovou aparatúrou výkonu 840 W s 12 reproduktormi a panoramatickou sklenenou strechou ladič vyšperkoval velúrovými koberčekmi s červeným akcentom a plaketou na stredovej konzole s poradovým číslom vozidla akčnej série.
