27.10.2026 15:35 Tyto vozy dnes lákavým zbožím z řady relevantních důvodů, kupci si ale obvykle neuvědomují jednu věc - „Range Rover z Temu” není to samé Monteravy z Lidlu, není to věc rychlé spotřeby. A podle toho je třeba uvažovat o ekonomice jejího provozu, což spousta lidí pořád nechce chápat.
27.10.2026 15:35 Situace ve Volkswagenu se neuklidňuje, právě naopak. Vedení firmy trvá na bezprecedentním snižování nákladů, zatímco odbory trvají na bezprecedentních stávkách. Hlavní otázkou je, kdo v nastalé situaci tahá za delší kus provazu.
27.10.2026 07:22 Pokud vám občas nedá spát otázka, proč by někdo vůbec toužil po zavedení rychlostního limitu na německých dálnicích, když jsou tak bezpečné a nikdo nikoho nenutí jezdit rychleji, než chce, toto dává jednu z možných odpovědí.
26.10.2026 23:20 Naposledy včera předvedl, že ukočírovat monopost Formule 1 i v rychlostech přes 300 km/h na hranici dokonalosti je pro něj brnkačka. Při běžném parkování ale přesto nemusí předvádět víc než vaše drahá polovička.
26.10.2026 23:20 Cirkus Ingolstadt jede dál, jen lidské artisty nahrazují humanoidní roboti. Ve Škodě zatím řeší „jen” zmrazení platů na mnoho let. Ale zvlášť při odhodlání, s jakým se mu odboráři chtějí bránit, se chce dodat, že co není, může být.
26.10.2026 14:51 Jedním z argumentů, který je používán pro podporu zavádění v principu absurdních dotací na samostatně nekonkurenceschopné zboží, bývá podpora domácího průmyslu, který na toho či onoho mrtvého koně „omylem” vsadil. Jak to pak dopadá? To se na to podívejme.
26.10.2026 14:51 Podobné zprávy byly jednu dobu pomalu denním chlebem, pak se situace uklidnila. Dnes je zase neklidná, přičemž za vše může obchodní válka vedená i s vědomím, že auto s 99 procenty součástek není 99 procent auta. Je to spíš nula - přesně taková jako počet vozů, který může brzy začít sjíždět z linek japonských fabrik.
26.10.2026 14:51 Nemoudré kroky německé automobilky konečně střídá jeden chytřejší, přesto v ústech zůstává jistá hořkost. Není to příliš pozdě? A není to za moc dlouho? Automobilový svět se mění před očima a vítězí maximální flexibilita - tohle moc flexibilně nepůsobí.
26.10.2026 14:51 Pokud autoři aspoň pro tentokrát trpěli nezkrotnou touhou vymyslet něco stoprocentně vlastního, zas jednou to nevyšlo. Tohle auto se jmenuje Aura, je to ale jen polovina pravdy. Ve skutečnosti se mělo jmenovat „Aura čorky”, to jediné z něj skutečně vyzařuje.
26.10.2026 06:35 Tahle firma chtěla přejít jen na elektrická auta „bez jakýchkoli kdyby a ale” do roku 2030. Pak „pár kdyby a ale” přišlo, pak celý tento absurdní plán padl a teď už padá ke dnu i samotné Volvo. Multimiliardová kvartální ztráta a tisíce propuštěných nejsou legrace.
25.10.2026 22:19 Začal nejhůř, jak mohl. A chvíli to vypadalo, že jej automobilka ho pohřbí ještě v kojeneckém věku, nakonec se ale dožívá důchodu. Příběh, který začal fiaskem, se nakonec proměnil ve velký úspěch, jeho aktuální pozice a vyhlídky na budoucnost jsou ale značně nejasné.
25.10.2026 22:19 Renault v poslední době konečně trefil hřebíček na hlavičku a jeho novinky vzbudily po letech šedi patřičné emoce. Mají šmrnc, nápad a odkazují na slavnou éru, kdy Francouzi udávali tón. Co tedy udělá management? Raději zatáhne za záchrannou brzdu s tím, že je třeba se vrátit k „neutrálnímu globálnímu designu”.
25.10.2026 22:19 Tohle je skutečně vrchol ironie pouze podtrhující míru nekompetentnosti současného vedení firmy. Německá automobilka dělala roky první poslední, aby její elektrická auta někdo kupoval. A když se někdo zejména díky německým dotacím konečně najde, zjistí, že jí to vlastně ruinuje?
25.10.2026 13:50 Pokud máte pocit, že vás nápady českého dopravního inženýrství někdy zahání do úzkých, vězte, že může být i hůř. Do tohoto tunelu by se u nás kdekdo bál strčit hlavu, na Aljašce do něj musí lidé pravidelně „strkat” celá auta.
25.10.2026 13:50 Snad ani není třeba rozsáhlých studií, aby člověk rychle pochopil, že soustředění ovládání interiérů aut na dotykové displeje bez tlačítkové alternativy je nerozum prvního řádu. Ale pokud přece jen stále máte určitou pochybnost, tohle jsou odzbrojující tvrdá data.
