25.10.2026 06:04 Dlouho největší evropský elektrický pionýr musel být Volkswagenu sympatický až do morku kostí, ovšem jen do chvíle, než se ukázalo, že na rozdíl od vedení koncernu používá zdravý rozum. Právě tady vznikl mezi oběma stranami rozpor s fascinujícími konsekvencemi.
24.10.2026 22:51 Když obchodu nenecháte volný průchod a vlastní nekonkurenceschopnost se rozhodnete maskovat umělými překážkami, vždy se začnou objevovat díry, kterými celá tahle maškaráda začne protékat. Ta nejnovější ve vztahu EU a Číny je vskutku tragikomická.
24.10.2026 22:51 „Kapitán Šnek” je ze slavného tria britských moderátorů tím asi nejméně opěvovaným, to ale neznamená, že by neměl své fanoušky, kteří by rádi uzmuli kus jeho soukromé garáže. Teď k tomu mají jedinečnou příležitost.
24.10.2026 14:50 Německý koncern v poslední době plní titulky novin hlavně zprávami o zavírání továren, propouštění zaměstnanců a dalších drastických úsporách spolu se stesky nad upadající kvalitativní úrovní jeho aut. Co v takové situaci udělá? Světla jako z Jupiteru.
24.10.2026 14:50 Žádné zrychlení, žádná AI. A ani žádný Jackie Chan v převleku. Čína zkrátka opět šokuje, její robotické kung-fu z vrakoviště velmi názorně ukazuje, jak fatálně Evropě ujíždí vlak.
24.10.2026 06:35 Dělat pro VW byla dlouho práce snů, v českém měřítku si mnozí to samé spojují se Škodou. V Německu už je minulý čas skutečně na místě, v Česku pořád ne. Volkswagen ale dělá maximum proto, aby jeho sekyře náhodou někdo neunikl.
23.10.2026 22:34 Je to další slušná ukázka toho, co všechno jsou Němci schopni a ochotni udělat proto, aby vyžehlili své vlastní průšvihy jinak než uznáním vlastní chyby. To se prostě nenosí, lepší přece bude rozprodat rodinné stříbro, ovšem za podmínek, které si sami určí.
23.10.2026 22:34 V zemi vycházejícího slunce je to zjevně nový sport, který se těší velké přízni. A nedivíme se, z drobného moderního lidového auta vzniklo klasické monstrum, které dekády nic podobného nepřekonalo v klíčové dynamické disciplíně.
23.10.2026 22:34 Nová trojka není ošklivá, tedy alespoň zepředu a z profilu, napasování hypermoderních linií Neue Klasse na tradiční tvary sportovního sedanu ale každému nesedí. Tak co to zkusit trochu víc postaru?
23.10.2026 14:20 Pochopíte to? Po letech zřetelně zpackaného vnucování elektrických aut všem a co nejdřív politici konečně kapitulovali. Nepřímý zákaz spalovacích aut tedy zrušili v obavách z jeho pokračujících ekonomických dopadů. A zelená skvadra? Ta si pořád jede svou a zkouší nám namluvit, že se tím připravujeme o spásu.
23.10.2026 14:20 Na jednu stranu zní sympaticky, když někdo dokáže uznat, že se někomu jinému něco povedlo. Ale je tohle opravdu případ upřímného uznání, kterému lze tleskat? Ferrari ve světě aut diktovalo trendy, teď s otevřenou pusou hledí na to, jak někdo jiný s vozem, kterému samo nebylo schopno dát rozumnou tvář, pozitivně ohromil svět.
23.10.2026 14:20 Těžko říct, čemu bychom se měli divit víc. Zda tomu, že VW přes nespočet fiasek pořád dokola zkouší uspět s tím samým a sype miliardy do nových aut, která pak prodává po kusech. Anebo tomu, že mu to přes tolik různých pokusů pořád nevychází. Ani cesta spolupráce s Číňany zjevně není ta správná.
23.10.2026 14:20 Ne každý profesionální závodní pilot je automaticky automobilový fajnšmekr s vytříbeným vkusem, tady to ale zjevně platí. A nejen to, svou vášeň očividně dokázal přenést i na své děti, dokonce bez ohledu na to, zda jde o syna či dceru.
23.10.2026 14:20 Vzít za kliku a otevřít dveře? To je trapné, ne? Však soused to dělá stejně. Mnichov se tedy zas jednou rozhodl překonat Ingolstadt a místo obyčejných klik montovat na auta displeje s čtečkami otisků prstů. To hned tak někdo nenapodobí.
22.10.2026 22:04 Nejdřív jim dáte hromadu peněz, za které si mohou splnit své klukovské sny, pak je ale majznete přes prsty, když si je skutečně začnou plnit. Tak nějak to dnes vypadá u VfB Stuttgart. Proč? Protože Stuttgart, chce se říci člověku se znalostí automobilových reálií.
